Vous avez essayé donnez nous votre avis.

Bon après 300kms de rodage sur mon Nerve XC 4.O, je commence à voir de quoi il en retourne. Un véritable Porche, nerveux, léger, bon grimpeur et excellent descendeur, un freinage de folie, un super confort bref un super bike. Le bémol vient de ça possibilité d'approvisionnement, les délais sont particulièrement long et le service commercial est particulièrement nul, archi nul, plus nul c'est pas possible, après avoir réglé la "petite" note (au passage certainement le meilleur rapport qualité/prix du marché) il presque impossible de savoir (sauf relance assidue) si vous avez vraiment acheté un vélo. Ceci dut à la non distribution de cette marque en France (uniquement VPC direct d'usine via une bien pale filiale en France), ce qui en fait aussi son prix attractif. Bref un super vélo qui sait se fait attendre, mais pour moi le jeu en vaut la chandelle.

Pour aller dans le même sens que Greg, Canyon offre un super compromis qualité/prix.
J'ai un GC9.0 et après 700km et 1 peu plus d'1 mois d'utilisation, je peux dire qu'il est nerveux !!!
J'ai eu un peu de mal au départ à m'habituer à la position sur le vélo mais maintenant c'est du tout bon !!

A+

Toujours le même avis Judi
je louche un peu sur le LUX MR 9.0

Le LUX de Judi est à vendre...

Je poste ici mes premiers ressentis concernant mon Nerve AM 8.0

Aprés Moulte réglages des supsens et de la TDS téléscopique, c'est un vélo qui avale les descentes en terrain cassant de manière assez bleuffante. les Elixir R mordent trés fort, surtout devant en 203 mm donc attention!

la possibilté de bloquer l'amortissuer arrière RP 23 grace au Propedal est un vrai plus dans les montées et permet d'avoir un byke réactif à l'accélération. le spad cherche néanmoins à se cabrer sur les gros D+. De surcroît si l'on reste en 150mm de débattement de fourche.

Le point négatif le plus flagrant est sans conteste les roues (DT Swiss AM 1800 à plus de 2kg) et le choix de monte de pneus; des Fat Albert avec une section en 2.40...Dés que le terrain est gras, c'est lourd, trés lourd à trainer!!

Changer les roues ainsi que les pneumatiques est selon moi inévitable si l'on veut pouvoir utiliser ce vélo plus de deux saisons sur quatre.

Côté périphérique, rien à redire bien entendu (c'est le point fort de Canyon) la transmission (quasi) full XTR (sauf pédalier XT) est un régal. Les shiffters XTR rapid Fire sont précis, le dérailleur arrière shadow avec chape moyenne carbone évite des désagréments avec des branches qui pourraient trainer. Le triple plateau est selon moi en trop, un 2X10aurait été parfait. En fonction de la "discipline" de chacun ( AM, enduro) un anti-déraillement (si si ça existe pour les 3X10) se révélera bien utile.

La fourche Fox 32 Talas demande du temps et de nombreux réglages avant d'être apprivoisée mais une fois ceci fait, c'est du bonheur tellement elle avale les imperfections du terrain.

La TDS Rock Schox Reverb hydraulique avec commande au guidon propose des réglages au mm en fonction du terrain. Vrai +

En conclusion, un spad qui demande d'être apprivoisé et sensiblement modifié (12,9kg). Le rapport qualité prix n'en reste pas moins exellent. Aucun risque donc de faire le choix d'un Canyon si toutefois on aime la mécanique...

merci pour ton retour