Salut,
je voulais savoir ce que ce velo valait d'après vous, car à décathlon saint quentin il est au prix de 749€ et comme je ne peux mettre plus je voulais savoir avant d'acheter:



http://harobikes.free.fr/p836.html

rapport qualité/prix ça m'a l'air + que correct puisqu' il est a 2239€ au prix normal, t'es sur que c'est celui ci qui est a 749€ sinon super affaire, apres a toi de voir si tu es bien dessus.

2239Euros, c'est du flan. Aucun vtt ne coute ce prix avec ce niveau d'équipement, ou alors le cadre est en titane ^^

bon sinon :
Haro c'est une marque peu répandue en France (avant que decat en vendent) mais qui a une bonne image (surtout en bmx d'ailleurs). Ca permet de se démarquer des marques qu'on voit partout.
Pour 749 euros, je pense pas que tu puisses espérer mieux au niveau équipement. Si "mieux" ailleurs, ça se fera forcement au détriment du reste. Là, on a quelque chose d'homogène, avec des amortos honorables et un cadre qui a l'air sérieux dans la conception (renfort du tube de selle et de la douille de direction, système de pivot), un groupe qui assure l'essentiel et des périphériques de marque (la plupart des vélos moyen de gamme pèchent sur ce point)
Le seul "hic" pour moi ce sont les roues : le montage est quand même un peu pataud, mais faut pas non plus espérer plus dans cette gamme de prix.
Enfin, pour résumer, mon avis est positif. La base est sérieuse et pourra être upgradée par la suite...ou pas .

Hésite pas a faire le tour des bouclards sur Saint Quentin ou ailleurs (dans la mesure de tes possibilités), avec le renouvellement des gammes, on trouve de bonnes affaires qui permettront de comparer.

que vaut le Rockshox MC 3.1 c'est toute la question, essaye de trouver des infos là dessus

Entre nous, avec ce budget là, vise un cadre rigide!!!!

Pour info mon Trek 4500 vaut neuf 600€ c'est un semi rigide et etait moins bien équipé que celui ci notament au niveau dérailleur, fourche et frein v brakes.

Le rapport qualité prix est plus qu'honnête 749euros pour un ts ça va,niveau esthétique il n'est pas mal non plus ,c'est une bonne base pour faire du vtt ,mais en aucun cas il ne vaut 2239 euros d'origine.En plus il y a
le s.a.v de decathlon derrière en cas de pépins.

Aussi qu'est-ce que vous entendez par cadre "rigide"?

Autre question, quel est la grande différence entre un tout supendu et un VTT normale pas suspendu (ex: rockrider 8.1), je parle au niveau stabilité, vitesse...

ah grande question
au départ pour 1 TS (tout suspendu) cela dépend vraiment du prix car un TS d'entrée de gamme en gros en dessous de 2000€ ça va pomper ,etre lourd et avoir des composants plutôt bas de gamme
Ceci dit c'est vrais pour tous les VTT qu'ils soient semi-rigide ou TS (pour avoir un bon vélo il faut quand même mettre un certain prix
On va concidérer que la comparaison va se faire avec des vélos de qualité égale et de bonne qualité
un TS apporte un confort ,une stabilité et souvent une motricité + importante et il te pardonnera + facilement tes erreurs (tu iras + vite en descente par exemple )
par contre un TS te fait perdre un peu d'énergie et de vivacité dans les relances
tu iras certainement + vite sur le plat avec un semi rigide
mon avis perso pour avoir eu un certain nombre de VTT (rigide, semi rigide et TS ) je suis très TS et jamais je ne reviendrais en arriere (il est vrai que je n'ai pas des vélos à 2 balles ceci expliquant peut etre celà)

ba écoute

j'ai d'autres questions mais bon, si je pose tout je crois qu'on ne va plus me répondre ^^'
sauf si vous l'acceptez...

mais si vas-y mon grand

Nous sommes là pour t'aider!!!

ok merci les gas,

donc déjà je voulais savoir quelle était la diférence entre une roue à baton et une roue avec plusieurs rayons? (comme sur les anciens vtt en fait)

Ensuite, je voudrais savoir qu'est-ce qu'apporte de plus une suspension arrière quant il s'agit d'air (Rockshox MC 3.1) par rapport à un ressort?

Et enfin, quelle est le meilleur système de vitesse (car surmon vélo les vitesses sont directement sur les poignets)

merci d'avance pour vos éventuelles réponses, jusqu'à ce que j'en ai d'autre en tete

donc déjà je voulais savoir quelle était la diférence entre une roue à baton et une roue avec plusieurs rayons? (comme sur les anciens vtt en fait)

Les roues à batons... ça n'existe pas vraiment à part un ou deux modèles.
Par contre, tu peux jouer sur le nombre de rayon sur une roue suivant ta pratique.

Ensuite, je voudrais savoir qu'est-ce qu'apporte de plus une suspension arrière quant il s'agit d'air (Rockshox MC 3.1) par rapport à un ressort?

L'air est plus léger et le fonctionnement est meilleur.

Et enfin, quelle est le meilleur système de vitesse (car surmon vélo les vitesses sont directement sur les poignets)

Question de point de vue : certains ne jure que par les shifters alors que d'autres sont pro poignet tournantes. Pour ta gouverne, les shifters sont nettement plus répandus!

merci d'avance pour vos éventuelles réponses, jusqu'à ce que j'en ai d'autre en tete

de rien!

les (premières) roues à baton, de mon temps on appelait ça des coupes saucisses y en a quelques uns qu'ont eut des problèmes pour se mettre un doigt dans le nez après une gametouse...

pour l'air j'ajouterais que c'est plus simple à règler, juste une histoire de pression

les poignées tournantes, bof moi j'aime pas, j'en ai eu, mais y en a qui préfèrent

j'aime pas non plus les poignées tournantes que j'ai eu sur mon premier vtt ! les shifters, je trouve, permettent de gérer bien mieux et de façon plus nette le passage de vitesse !

dès que j'ai d'autres questions je n'hésiterai plus