Perso je dégrossi au jet d'eau pour virer le gros de la boue, ensuite un seau d'eau avec du Vigor (ça fait moins de trace au séchage) ou du MIR avec une balayette avec des longs poils pour passer en douceur dans tous les coins, ensuite de démonte la chaîne si nécessaire pour la tremper dans l'essence, ensuite séchage de le chaîne remontage et graissage, ensuite égouttage du vélo, séchage, et un petit coup de soufflette dans les recoins. Et un fois sec une petite goûte d'huile en bombe dans toutes les articulations, dérailleurs, articulations de la suspension, entrée et sorties de câbles, axes de pédales et de roues. Et si encore comme maintenant le terrain est boueux je passe un coup de spray Polish sur les pneus, et le cadre de façon à laisser une couche de "protection" sur la peinture, et pour les pneus de cette façon ils débourrent à vitesse grand V. Bon c’est un peu long mais ensuite le vélo est comme neuf, et avec ce qu’on leurs met on leur doit bien ça

J'utilisais une brosse à dent avec du gasoil pour nettoyer la chaine (excelent lubrifiant au passage), et depuis j'ai découvert les nettoies chaines rapides.. Je ne peux plus m'en passer, en 3 minutes c'est réglé!

j' habites en app,donc pas d'autre solution que le karcher, en gros il me faut 1h30 (deplacement compris) pour passer d'un velo avec beaucoup de boue a un velo nickel huilé,graissé ,polish pour 1 euros ou 2 euros suivant la quantité de terre, astuce je vaporises un melange d'eau et de liquide vaiselle pour bien ramolir la boue ou poussiere

ouai alors mon garçon un conseil si tu le veux bien
Changes de plan immédiatement car karcher et roulements et autre = pas bon, mais vraiment pas bon:affraid:

Prends un seau d'eau chaude et une p'tite balayette ,frottes et pour rincer un autre seau d'eau claire
Ou utilise la baignoire chez toi (c'est vrai c'est le bordel)mais oublie le karcher (ton vélo va te remercier)

Une astuce pour ceux qui habitent en appart un pulvérisateur de jardin peut faire office de jet d'eau. C'est quand même mieux que ce fou de Karcher.

cela fait un peu plus de 2 ans que je le laves au karcher pas de probleme de roulement,avant quand j'habitais en pavillon je le nettoyais au pinceau entre 3 et 4 heure voir plus pour qu'il soit nickel,pour le meme resultat au niveau des roulement ,c'est a dire que le karcher n'a pas d'effet sur les roulements de mon velo apres ,c'est aussi une question de qualite de roulement.
pour infos je suis l'un des tres tres rare rider a rouler avec des protection en néoprene sur le jeux de direction et la fourche, là par contre c'est tres efficace pour me pas abime les roulements et joints
apres aussi c'est de savoir combien de sortie vous faites par semine ou km ds l'année (perso 7500km ds toutes les conditions de 1 a 7 sortie par semaine )
de plus l'avantage d'un bon velo est qu'il a besoin d'un mini d'entretien,le strict necessaire

Moi c'est Karcher mais a puissance relativement faible sans trop incister sur les roulements et joints de fourche + eau chaude, liquide vaisselle, éponge, brosse. Pour la transmission, WD40 + Karcher sur sa g***** !!! lol, ça enleve toute la crasse et la graisse et ça laisse empeche que ça rouille. Ensuite je passe un nettoyant vélo pour enlevé la pélicule grasse du WD40 et je rince.

Je fais rebondir le vélo sur la roue arriere, je l'essuie et pour la transmission, comme je n'ai pas de compresseur, petite astuce ... la bombe antipoussiere pour PC (a utilisé avec modération car cher) ça chasse bien l'eau.

Pour finir graissage chaine et lubrifiant sur les dérailleurs.

Faut pas s'inquiéter, les roulements de roues sont étanches, je les démonte, nettoye et graisse régulièrement mais jamais de flotte dedans.

La semaine derniere ont passé dans un gué, j'ai eu peur qu'il y ai de la l'eau dans les roulements ... que néni !!! lol
C'est des VTT, pas des vélo de route

Moi je finis avec un coup de compresseur pour bien le sécher, mais surtout pas de karcher, jet d'eau, eau chaude et produit vaisselle.

Pareil pas de karcher, comme greg nettoyage eau savonneuse et brosse a long poil et comme j'aime pas payer l'eau rinçage a l'arrosoir avec de l'eau de pluie récupérée, en tout 30 min, apres je passe à la chaine, donc trempage dans du pétrole beaucoup moins abrasif que l'essence et bon dégraissant puis nettoyage avec du produit vaisselle et eau chaude, c'est nickel, c'est pas long et ça enleve tres bien le sable dans les maillons (et oui je roule beaucoup dans le sable) d'ailleurs presqu'a chaque sortie, puis coup de compresseur pour finir de secher et lubrification des articulations (wd40) et huilage de la chaine. En tout je met 1h.

En réalité sur certains Karcher il éxiste un mode "basse" pression destiné à justement ne pas abimé les pieces de carosseries etc...

Perso quand je le nettoie c'est au pinceau + jet d'eau. Je n'ai encore jamais demonté la chaine mais je pense le faire bientot. Sinon après c'est lubrification avec Vasiline en burette ou en bombe spray (On fait avec ce qu'on a >__< )

Je dégrossis au jet d'eau, puis eau chaude+liquide vaisselle. J'utilise une grosse éponge et une brosse à poils long. Je seche la chaine avec un serviette éponge et avec une autre j'essuis le cadre, les roues... Une fois bien seché, je passe du silicone sur le cadre, les roues, la fourche, tige de selle, potence, guidon. Je mets aussi un petit coup sur les fourreaux de la fourche et sur l'amortisseur afin de lubrifier les joints racleurs. Je graisse la chaine une première fois, je l'essuis et la regraisse.

Une fois par trimestre je démonte entierement le vélo pour tout regraisser.

Je ne nettoie jamais mon vélo

J'attends que la boue sèche (quand j'en ai) puis je frotte et il devient tout propre.
Je nettoie à fond la transmission à chaque fois et un peu de teflon sur les plongeurs de fourche.

Je nettoie pas a chaque fois, mais je lave au jet d'eau, un coup d'éponge pour les traces restantes.
Un coup de dégrippant/lubrifiant sous pression pour nettoyer cassette dérailleur et chaine , eventuellement a l'aide d'un pinceau.
Graissage de chaine au lubrifiant moto et basta.
Pas plus d' 1/4 d'heure...

De temps en temps graissage des joints spi amortisseur et fourche, et un peu de graisse au teflon sur les articulation.

Pour ceux qui ne le sauraient pas, on ne huile pas les cables dont les gaines contiennent du teflon, ça le ronge.

Je vois que certains sont équipés d'un compresseur, je pense m'en acheter un pour faire des montages de roues au latex.

A quoi faut il faire attention lors de l'achat d'un compresseur ? Je pensais m'orienter vers un modèle avec une bonbonne de plusieurs litres (car pour faire claquer la tringle il faut un bon débit dès le départ).

Merci

le jet tout seul quand y a 10 cm de bouillase, mais avec une brosse à caisse au bout, j'aime mieux c'est moins violent

Pour le compresseur, j'en ai un compact avec petite réserve d'air, ca suffit largement pour sécher le vélo, gonfler les pneux de la bagnole, par contre le souci, c'est qu'il tourne en permanence, car petite réserve d'air.

Liquide vaisselle + broosse douce + jet d'eau puis lubrif

Mais bientôt je vais gagner du temps, mon voisin monte sa piscine cet après midi

allez un bon déterrage de post.

J'envisage de me payer ce type d'outil pour nettoyer mon vélo :

http://www.centrale-jardin.com/gardena/lavage-nettoyage-/brosse-dure-gardena,achat,365,0,1,998,0.html

Sur le fonctionnement, j'ai pas trop d'inquiétude. Par contre sur la durée de vie de l'outil je me pose beaucoup plus de question.

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