Débuter en Singlespeed mode d'emploi

Voilà je vais parler de ce que je maitrise, le singlespeed.

Cette pratique ne demande pas un gros investissement à celui qui veut débuter. Il y a moyen d'acheter des cadres spécifiques mais ce n'est pas nécessaire pour bien s'amuser.

Si vous optez pour le choix économique et que vous vous sentez l'âme d'un bricoleur, voici la meilleur marche à suivre.

1. Préparatifs :

Récupérer un vieux VTT en acier ou seulement un cadre, mais de préférence en tout rigide. Si vous avez un vtt complet, démontez toute la transmission. J'entends par là, les manettes, les câbles, les gaines, les dérailleurs, la cassette, et les 2 plateaux extrêmes du pédalier (22 et 42).

Ne gardez que le plateau de 32.

Une fois, votre vélo dénudé de tout accessoires superflu
Wink

, il ne vous reste plus qu'à monter les pièces nécessaire au singlespeed.

2. Montage :

Il ne reste plus grand chose à faire, le plus compliqué consiste à monter un pignon sur le moyeu de la roue arrière. Il existe des kits dans tout les bons site de VPC mais c'est pas nécessaire. Il suffit d'acheter un pignon de 16 ou 18T pour cassette (j'en ai trouvé en passage à Compiègne chez Cycles évasion), des entretoises de cassettes (pour adapter un cassette 7/8 sur un moyeu 9....Aligner le pignon avec le plateau 32.

Ensuite, l'installation de la chaine et de sa tension.

Si vous avez de la chance, certains anciens cadres possèdent des pattes semi-horinzontales, ce qui vous permets de tendre la chaine en faisant glisser la roue le long des pattes. Pour les autres, l'achat d'un tendeur est obligatoire. Pareil, vous en trouvez en ventes dans les VPC. Je vous conseille les modèles à ressort (Surly,Gusset, Planet X,......)

Et voilà votre vélo monté pour des sensations garanties......attention une fois essayé on en deviens accro

bounce

N'hésiter pas à poser des questions Wink

J'ai fait une explication très rapide

ça a l'air simple, je n'y connais pas grand chose en mécanique mais comment tu alignes le pignon avec le plateau de 42 ("Aligner le pignon avec le plateau 42") alors qu'il n'y a plus qu'un 32 Question

ça doit être amusant le singlepseed mais comme dans le vtt ce que je préfère ce sont en général les grimpettes ça risque d'être un peu chaud et monter à pied

ou alors il va falloir forcer sérieusement sur l'entrainement..... geek

Oups !!! c'est bien le 32, petite erreur de ma part, j'ai corrigé le message.

Pour aligner, il suffit de prendre une longue latte en bois et de la fixer avec un serre-joint sur le plateau de 32 Wink

Pour les montées, c'est çà que j'aime aussi tongue

J'ai une question hors sujet et qui peut paraitre évidente, mais quel intérêt au single speed ?

Je sens que mon VAP va se transformer en Single pour aller dans les champs... cheers

_________________
ASGauchy VTT member
~~http://asgauchyvtt.unblog.fr/~~

Terrain cassant + longues distances + envie de confort, légèreté et de plaisir = Anthem

se faire péter les cuisses dans les cotes !!!!

Sinon pour rajouter 2 trucs sur les conseils de Bruno :
- En démontant vos plateaux 44 et 22 il faudra soit changer les vis de pédalier par des courtes (utilisé en BMX) ou bien faire une cale

- en VPC il existe des kit pour 15/20 € avec tendeur de chaine et cale pour le pignon arrière.

En gros pour vous monter un SS ça coute rien.

_________________
Si tu freines t'es un lache,
Si tu freines pas t'es un con !!!

PaulHenri a écrit:

J'ai une question hors sujet et qui peut paraitre évidente, mais quel intérêt au single speed ?

Je suis un grand convaincu de cette discipline donc mon jugement est peut-être un peu tronqué.

Pour moi les intérêts du singlespeed sont :

1° un vélo léger et simple techniquement qui permet de faire aussi bien de la rando cool, du XC et des longues distances sans ce soucier de la casse et des problèmes mécanique comme un dérailleur peut en avoir,.....

2° Comme il y a peu de composants, il est facile et peu couteux en entretien. Un bon jet d'eau, un coup d'éponge et le voilà repartit pour une autre sortie.

3° Son poids plume, en tout cas le mien qui doit frôler les 9kg, et le cadre en acier lui confère une explosivité dans les côtes que je n'avais pas avec mon ancien multi en alu.

4° Le singlespeed permet d'améliorer le coup de pédale et de souffler dans les zones roulantes pour relancer dans les zones techniques et les côtes.

5°....je peux continuer pendant des heures.

Au final, depuis que je roule en singlespeed, mes chronos ce sont améliorés sur des parcours que j'utilisais avec mon multi, je ne suis plus fatigué après les randos....bref le bonheur de la simplicité.

Mais le singlespeed, n'apprécie pas les montées interminables comme les cols, quoique certains ont fait le ventoux en singlespeed, et les parcours trop roulant.

Voilà voilou Wink

Judi a écrit:

se faire péter les cuisses dans les cotes !!!!

Sinon pour rajouter 2 trucs sur les conseils de Bruno :
- En démontant vos plateaux 44 et 22 il faudra soit changer les vis de pédalier par des courtes (utilisé en BMX) ou bien faire une cale

- en VPC il existe des kit pour 15/20 € avec tendeur de chaine et cale pour le pignon arrière.

En gros pour vous monter un SS ça coute rien.

Bien vu.....çà me semblait évident Rolling Eyes

Prévoir aussi une chaine solide car elle doit accepter de grosses contraintes Wink

BrunoD a écrit:

Judi a écrit:

se faire péter les cuisses dans les cotes !!!!

Sinon pour rajouter 2 trucs sur les conseils de Bruno :
- En démontant vos plateaux 44 et 22 il faudra soit changer les vis de pédalier par des courtes (utilisé en BMX) ou bien faire une cale

- en VPC il existe des kit pour 15/20 € avec tendeur de chaine et cale pour le pignon arrière.

En gros pour vous monter un SS ça coute rien.

Bien vu.....çà me semblait évident Rolling Eyes

Prévoir aussi une chaine solide car elle doit accepter de grosses contraintes Wink

oui évident pour toi mais pas forcément pour tout le monde Wink

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Si tu freines t'es un lache,
Si tu freines pas t'es un con !!!

Invité

As tu une photo de ton SS??

Rider a écrit:

As tu une photo de ton SS??

ben oui, ici : http://www.vttpicard.com/ici-on-se-les-montre-les-vlos-bien-sr-f2/sunn-revolt-ss-1995-t3048.htm tongue

ca me donne des idees ca Very Happy

j ai un triban qui traine dans mon chalet je crois qu il va me servir de proto tres vite lol!

Je roule en SS depuis déjà pas mal de temps j'ai d'ailleurs refait un Sunn Notion avec ce type de montage.

IL y a un inconvénient qui n'est pas cité ici, c'est qu'il ne faut pas rouler avec des personnes qui ne sont pas en SS car sinon on ne suit pas le rythme imposé (surtout sur le plat)....

Autre petit souci, il faut aimé mouliné (chose que l'on ne fait pas trop en VTT)

Sinon perso pour la foret de Retz, j'utilise un 16x32 je passe partout avec...

le mien (avec frein à disque et fourche Suntour) fait 10 kg tout rond

Cooper69 a écrit:

Je roule en SS depuis déjà pas mal de temps j'ai d'ailleurs refait un Sunn Notion avec ce type de montage.

IL y a un inconvénient qui n'est pas cité ici, c'est qu'il ne faut pas rouler avec des personnes qui ne sont pas en SS car sinon on ne suit pas le rythme imposé (surtout sur le plat)....

Oui mais on les rattrape dans le technique Rolling Eyes

Citation:

Autre petit souci, il faut aimé mouliné (chose que l'on ne fait pas trop en VTT)

C'est bien dommage car c'est bon pour le rythme cardiaque Smile

Tu as une photo de ton single Wink

je connais quelques passages "un peu technique", j aimerais bien voir si l on se fait déposer par un ss.tout rigide. scratch

zafira a écrit:

je connais quelques passages "un peu technique", j aimerais bien voir si l on se fait déposer par un ss.tout rigide. scratch

çà dépend où Wink

il est ici : http://www.vttpicard.com/ici-on-se-les-montre-les-vlos-bien-sr-f2/mon-nouveau-sunn-t2600.htm

bon il avait un pneu slic le jour de la photo...

pour ceux que ça interresse : http://images3.hiboox.com/images/3209/diapo298c6f5327cad03be24b723d88a92521.png

c'est dans notre région...

P.S. j'y serai pas je serai en vacance mais je compte sur vous pour me faire envi

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