ah t'es sur, héhéhéhé

Est-ce que quelqu'un a les pressions de gonflage recommandées pour une RP3?
J'ai le manuel mais c'est loin d'être clair....

je pense que tu ferais mieux de regler ton amorto en fonction de ton poids et de ta pratique et de tes gouts
donc regle ton sag
pour ta pratique tu dois etre a 10-15% de sag c est a dire 10 -15% d enfoncement negatif(par rapport a ton poids)
perso pour mes 67 kgs je suis a 90 psi(pour un rp23)

je viens de voir dans mon petit manuel pour le rush : pour la tranche 68/72 kgs de gonfler entre 135 et 140 psi (9.3/9.7 bars) et de mettre le rebond sur 5 ou 6

@ Merci Fish

@ Merci xjr mais 10-15% d'enfoncement négatif
c'est quoi alors "l'enfoncement positif"

Ce matin j'ai démonté mon amorto car hier, la bête afini était à plat ? J'avais vérifier la pression avant de partir et apparemnt pas de problème...
Mais en le dégonflant, il s'est complètement rétracté hors dans la vidéo le gonze dit bien que s'il se rétracte c'est qu'il y a un problème et qu'il faut le ramener au magasin.
1 - c'est quoi le problème ?
2- C'est quoi la solution ? ...à part la poubelle bien sur

Tu trouveras ton bonheur ici : http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/07/fre/2007_om_fre.htm

Par contre, il me semble que moi aussi il se rétracte un peu quand je le dégonfle. Pas de problème pour autant...

Bon au final j'ai démonté. Le seul problèeme je pense si il se retracte c'est quand l'ouvrant, il reste un peu de pression dans la chambre et que le bazard est près à te sauter à la figure si tu ne fais pas attention...
sinon j'ai tout remonté nickel pas de fuite
Il manquait juste le joint oring en bas lorsque j'ai démonté. Il avait surement été oublié au remontage par qq bouclard sérieux...

Le joint Oring c'est celui qui t'indique ton débattement?

non celui là je l'ai perdu hier...et puis à ça sert à rien...
Je parle du joint torique qui ce trouve dans le fond de "l'embase" (?) du coté où tu as les manettes de réglages, celui que le gonze de la vidéo remets dans la gorge en appuyant avec une petite clef btr

Ok. Tu avais fais faire un entretient ya pas longtemps?

Non je ne l'avais jamais démonté
J' avais demandé à mon bouclard d'y jeter un coup d'oeil l'année dernière parce qu'en le gonflant j'avais un peu d'huile qui sortait, mais je pense qu'il avait juste regardé s'il y avait des fuites et qu'il ne l'avait pas démonté...il m'avait dit que c'était "normal" et que tout marchait bien...
qq a du oublié de le remettre un jour....

mwé, bizarre cette affaire!

Le principal étant que ce dernier fonctionne correctement!

je sens que je vais lancer dans cette operation. merci pour ton tuto spyk
moi c'est un fox float r de 2007, c'est la meme procédure?
je vais peut en profiter pour changer les buselures mais a quel moment decide t'on de changer les buselures