Avec le temps, les roulements du moyeu Hope Pro II arrière prennent du jeu.
Perso, je me suis retrouvé avec un bon 5mm de jeu au bout de 6000km.

Ce moyeu est composé de 5 roulements :



Le schéma ci dessus vous explique l'ordre et l'empilement de toutes les pièces.
A noter que 3 roulements sont logés dans le corps de cassette et 2 roulements dans le corps du moyeu.

Pour le démontage des roulements et le remontage je vous conseil cette vidéo très explicite et assez détaillé pour s'en sortir :

http://www.vimeo.com/1454484

Il vous faut juste quelques douilles et rallonges de douille afin de taper avec le marteau sur la douille et non sur le roulement.
Pour le remontage, je vous conseil de taper sur la bague extérieure et surtout pas la bague interne pour ne pas endommager le roulement.

Liste des roulements nécessaires :

-2 x 61802EEG15
-2 x 61903EEG15
-2 x 64902EEG15

A noter que la norme EEG15 est plus connue sous 2RS qui veut dire étanche eau et poussière.

Bon bricolage...

dans 3 semaines je reçois mes nouvelles roue avec ces moyeux.

J'ajoute que je n'ai plus de jeu!

Je viens de tomber là-dessus, vu le nombre de personnes qui possèdent ce moyeu, je le remets ici



Et voici l'explication de BiBi:

Après analyse du moyeu le verdict est que les cuisses n'y sont pour rien. En fait ce moyeu avait des ressorts de cliquets de roue libre défectueux (il y a eu quelques séries touchées et à ma connaissance c'est le seul point faible de ce moyeu). Du coup il n'y avait plus qu'un cliquet sur 4 qui fonctionnait (pourtant ça n'a absolument pas cassé le seul cliquet qui engageait ni déformé les dents logés dans le corps !). Je vous laisse imaginer les contraintes dans le moyeu et en particulier au niveau du siège du roulement du corps du moyeu. Roulement qui subissait les contraintes anormales du corps de roue libre (le roulement était bien déformé et l'anodisation du corps bien marqué à ce niveau). De plus on voit clairement que l'alu du corps a lâché au niveau du siège du roulement.
Bref, après échange du corps par un neuf (pris en charge par le super SAV de Hope), c'est reparti pour un tour !

En fait ce message n'est pas innocent car ça va inciter les propriétaires de moyeux Hope PROII à vérifier que leurs 4 cliquets de roue libre fonctionnent correctement. Quand ça ne fonctionne pas ça vient juste des ressorts (4,50 Euros le jeu de 4 si la garantie ne fonctionne pas).
Le démontage pour le contrôle se fait très simplement à la mains en tirant sur le corps de roue libre.
Pas de panique si un ou plusieurs ressorts sont cassés car le moyeu fonctionne très bien tant qu'il reste deux ressorts. Ca laisse donc un peu de temps pour commander des ressorts neufs pour la réparation.


source :
http://forum.velovert.com/index.php?showtopic=43645&view=findpost&p=3671978

Ah ben moi une fois je me suis retrouvé avec plus aucun ressort!!

Les cotes que m'ont envoyés Hope France par mail pour les pro II :

Moyeu Avant

Moyeu Ar

sur la vidéo de Spyk, j'ai remarqué que le gars remonte le corps de cassette et met de la graisse sur les cliquets, je pensais qu'il ne fallait pas et qu'il vallait mieux remonter a l'huile.

Les avis sont partagés. Tout ce que je peux dire, c'est que d'origine c'est graisse.

Avec de la graisse ça fera moins "merdasse" que de l'huile.
Et surtout, la graisse tiens mieux face à l'eau.