Test sur le terrain ce matin (après re-tensionnage de l'ensemble à env 115 kgf), c'est pas mal.
Pas trop de manque de dynamisme du à la différence de poids (60g) par rapport à la 4.2.

Finalement elle va pas durer beaucoup plus longtemps qu'une DT 4.2, 6 mois de plus, soit 50%, quand même mais bon, déçu quoi... Donc elle est fissurée autour du trou de valve. Je vais pouvoir tester mes montages d'ici peu.

Broyeur de jantes, si ça continue ça va être la signature

Alors que c'est pas du tout le cas en plus de rouler propre...

bon t'as plus que les jantes de DH à tester.....

wé va falloir réfléchir à la question, sans tomber dans les enclumes non plus.

Essayes peut être ca :

ZTR Arch
La ZTR Arch a été développée pour une utlisation moins exclusive. Elle pèse malgré tout seulement 420g et possède une incroyable rigidité. Ceci est dû en partie au concept de l'arche centrale (nervure de renfort) et des 24.4mm de largeur qui retiennent les pneus fermement. Elle existe en 26 '' et aussi en version 29 '' (poids 455g).
ou ca :
ZTR FlowZTR Flow:
La ZTR Flow est la plus lourde, la plus large et la plus rigide des jantes Notubes. Elle est destinée à l'Enduro et à la Descente Soft. Elle n'est pas recommandée pour des évènements avec de grosses sollicitations comme en Coupes du Monde. Bien qu'elle ait une largeur imposante de 28mm, elle pèse seulement 470g et est ultra rigide : elle possède la même nervure de renfort que la ZTR Arch. Disponible en 26 '' et en 29 '' (poids 525g).
La ZTR Flow est la plus lourde, la plus large et la plus rigide des jantes Notubes. Elle est destinée à l'Enduro et à la Descente Soft. Elle n'est pas recommandée pour des évènements avec de grosses sollicitations comme en Coupes du Monde. Bien qu'elle ait une largeur imposante de 28mm, elle pèse seulement 470g et est ultra rigide : elle possède la même nervure de renfort que la ZTR Arch. Disponible en 26 '' et en 29 '' (poids 525g).

la description de la flow ressemble à celle de la spank qu'il vient de plier.
et si t'essayais tout simplement du mavic en tubeless, ce me semble peut etre plus solide du fait de sa structure

Même poids 460g vs 470g, mais je vais regarder ça de près qd même. Mavic pareil, je connais pas bien faut je regarde.
Dans un premier je vais racheter un cercle et remonter le tout, pour mettre au stock... Dans un deuxième, une Subrosa verte avec un pro II de la même couleur pourrait être une alternative intéressante, si je fais dans le lourd, ou Gold/Gold si je veux que ça pique les yeux.

A réfléchir tout ça, merci pour les infos.

Mavic crossmax sx! Suis a 100kg tout equipé et elles supportent toutes mes conneries

Non compatible 9x100 visiblement, dommage.

Hope tu peux y aller les yeux fermés même niveau entretient!!

En plus la roue libre fait un Jolie bruit

heu elle fait trop de bruit surtout

Pratique lorsqu'il y a des promeneurs devant qui ne nous vois pas aux moins ils nous entendent