CANNONDALE FLASH Team " Factory Racing " 2010

SCUDV2T a écrit:

remibiker a écrit:

SCUDV2T a écrit:

mongosse02 a écrit:

Salut Scud,

Tu les as déjà testé les geax mezcal ? car je me les acheterais bien pour cet été ...

@+

Salut ,

Les bonnes habitudes se perdent, je ne les ai même pas encore monté pour la photo Wink

Le terrain ne se prête pas du tout actuellement à ce type de monte. Je ferai quelques essais durant les deux premières semaines d' avril sur différents
parcours du sud de France ... montage av/ar Geax Mezcal ( white ) et av RoRo ( white ) / ar Geax Mezcal ( white ). Je vais également mettre dans la valise
une paire de FF afin de rouler avec le flash en condition hyper light ( 7.2 kg ) sur le sec. A dire vrai, j'ai hâte de retrouver la poussière. Cool

@+

Oki tu me dira sa alors ...

Moi aussi la poussière me manque !

@+

Salut,

Petite évolution de montage ... Remplacement du cintre.

Depuis plusieurs années je lorgne du côté d'un fabricant spécialiste de la fibre carbone en espérant voir apparaitre dans sa gamme un cintre carbone Oversize. Le temps passe et seul deux modèles sont présents au catalogue en 25.4 mm 6° et 9°. Ne souhaitant pas poser d'adaptateur de potence 31.8 / 25.4, je prenais chaque année mon mal en patience tout en me disant que pour coller au marché ils finiraient inévitablement par proposer ce diamètre. C'est enfin chose faite, SCHMOLKE qui est une des références pour les pièces custom lightweight place dans sa gamme deux cintres SL et TLO en 31.8 - 6°. Info reçue lors de l'Eurobike en septembre dernier je ne pouvais manquer cette news.
Je viens donc de recevoir un TLO, cintre exclusivement destiné à une utilisation XC et No-bar ends, en 580mm / 6°. La finition est à la hauteur de la réputation de la marque ... superbe et le poids vérifié correspond à la grille catalogue ... Hallucinant !

* Lien fabricant : http://www.schmolke-carbon.de/

* Lien gamme cintre : http://www.schmolke-carbon.de/carbon/carbon_fr/mtblenk.php#

* Cintre TLO OS X 580 mm 6° :

Pesées comparatives :

* Cintre NewUltimate carbone
( actuellement monté )

* Cintre SCHMOLKE carbone

Photos du montage dans la semaine.

@+

Ouch, c'est très light ça!!!

_________________
ASGauchy VTT member
~~http://asgauchyvtt.unblog.fr/~~

Terrain cassant + longues distances + envie de confort, légèreté et de plaisir = Anthem

Un peu oui, mon cintre fait presque le double , mais plus de 7 fois moins chère Laughing

Mais bon quand on aime, on ne compte pas Surprised

J'ai hâte de voir ce que ça va donner sur le spad ! Very Happy

T'en es à combien niveau poids total avec tous ces upgrades

_________________
Retour au bercail
AAE Baron
Zorg's site

il n'y a pas plus de risques de casses ??? plus c'est léger, moins y'a de matière, et plus c'est fragile, je me trompe scratch

sinon, comme Zorg', t'en est arrivé à combien avec tout ça Wink

_________________
on répond aux cons par le silence!!!

Boarf je sais pas rouchi on fait bien des cannes à pêche de 700 grammes et ça pète pas, j'en ai été témoin plus d'une fois sur de grosses prises (brèmes, brèmes carpées ou tanches )

j'suis d'accord avec toi sans l'être complétement, une canne à pêche subit une pression constante, pas de chocs, et en cas de gros rush du poisson, il y a l'élasticité du fil qui encaisse pas mal Wink

_________________
on répond aux cons par le silence!!!

spykooo a écrit:

Ouch, c'est très light ça!!!

C'est tout simplement le cintre 31.8 le plus light disponible sur le marché.

PaulHenri a écrit:

J'ai hâte de voir ce que ça va donner sur le spad ! Very Happy

Moi aussi ! Shocked

rouchi 60 a écrit:

il n'y a pas plus de risques de casses ??? plus c'est léger, moins y'a de matière, et plus c'est fragile, je me trompe scratch

C'est après l'avoir testé sur le terrain que je pourrai porter un jugement sur la fiabilité de façon objective. Je fais confiance à SCHMOLKE sur la qualité de ses produits en terme de choix
et de travail de la fibre de carbone pour arriver à un tel résultat de poids. Il est surtout très important pour limiter les risques de mauvaises surprises de respecter son cadre d'utilisation
... il est très fortement conseillé d'éviter les sorties de type enduro et de proscrire les sauts de barres rocheuses avec ce genre de matériel Evil or Very Mad

Pour la suite de mon projet, j'attends de mettre à l'épreuve ce cintre pour valider le choix de poser une tige de selle SL.

zorglub a écrit:

T'en es à combien niveau poids total avec tous ces upgrades

rouchi 60 a écrit:

sinon, comme Zorg', t'en est arrivé à combien avec tout ça Wink

Je ferai une nouvelle pesée mais je pense passer sous les 7.4 kg très vite. J'ai encore quelques idées Wink

@+

SCUDV2T a écrit:

J'ai encore quelques idées Wink

@+

Enlève un rayon sur deux!!!

_________________
ASGauchy VTT member
~~http://asgauchyvtt.unblog.fr/~~

Terrain cassant + longues distances + envie de confort, légèreté et de plaisir = Anthem

7.4 kg, impressionnant Shocked

_________________
Retour au bercail
AAE Baron
Zorg's site

zorglub a écrit:

7.4 kg, impressionnant Shocked

5 kilos de moins que le miens francais

ohla vache, 7.4 kg Shocked

moi qui cherche à passer sous les 10 silent

_________________
on répond aux cons par le silence!!!

L'avantage de mon vélo c'est que je peux l'alleger très facilement tongue

,

Mais quand on part de 7 kg500... Bah y a pas grand chose à alleger.

Mais la fourche c'est pas la plus légère ? confused

Sinon une rigide en carbone clown

J'ai trouvé une nouvelle matière pour alléger le tout, enfin peut on appeler ça une matière ?

Ca s'appelle le vide, et oui plus de problèmes de poids. Certe je marche, mais je peux me venter d'avoir le vtt le plu léger du marché Cool

Petite taquinerie SCUD, reviens vite nous donner de belles photos Very Happy

ben631 a écrit:

L'avantage de mon vélo c'est que je peux l'alleger très facilement tongue

,

Mais quand on part de 7 kg500... Bah y a pas grand chose à alleger.

Mais la fourche c'est pas la plus légère ? confused

Sinon une rigide en carbone clown

Je considère que le poids de départ est légèrement plus haut car le vélo d'origine est livré sans pédale. La première phase de l'upgrade était justement de faire en sorte de compenser
le poids des pédales et ensuite passer le montage prêt à rouler sous le poids catalogue.

La pose d'une fourche rigide carbone serait effectivement radicale en terme de gain de poids ( - 600 gr ) J' aimerais bien en faire le test juste pour les sensations d' accélérations en relances. Twisted Evil

La lefty dans cette version carbone speed Sl Solo Air OPI 2010 est très bien placée au niveau des tableaux comparatifs de poids avec la concurrence. Elle est même plus légère que beaucoup
de modèles 80 mm tout en proposant un débattement de 110 mm.

Pour la mienne :

* Fourche version d'origine ( sans pivot ) 1177 gr

comme vu plus haut :

- remplacement du soufflet : - 12 gr
- remplacement vis serrage moyeu/roue : - 8 gr
- visserie Ti : 10 gr

Poids corrigé : 1147 gr

* combo pivot / potence Si XC3D 31.8 X 100 mm 256 gr

comme vu plus haut :

- remplacement du capot de potence : - 18 gr
- visserie Ti : - 7gr

Poids corrigé : 231 gr

Poids de l'ensemble fourche + pivot/potence + visserie : 1378 gr

@+

bonjour a tous,
un vtt, au poids de mon vélo de route ça me laisse rêveur.
bonne continuation pour l'optimisation de ce vtt.

romano a écrit:

bonjour a tous,
un vtt, au poids de mon vélo de route ça me laisse rêveur.
bonne continuation pour l'optimisation de ce vtt.

salut romano mais pres

serait la bienvenu

c'est par ici que cela ce passe http://www.vttpicard.com/faire-connaissance-f1/

ps: mon premier post de modo c'est celui la Smile

luis a écrit:

romano a écrit:

bonjour a tous,
un vtt, au poids de mon vélo de route ça me laisse rêveur.
bonne continuation pour l'optimisation de ce vtt.

salut romano mais pres

serait la bienvenu

c'est par ici que cela ce passe http://www.vttpicard.com/faire-connaissance-f1/

ps: mon premier post de modo c'est celui la Smile

Bah on bois un coup alors champagne

» VISA CHRONO "RALLYE"
» silures : "aux vers décollés"
» 325i E30 "circuit"
» "DEBRIDAGE" D'UNE GSX 1100 G
» "Fermeture" en avril

CANNONDALE FLASH Team " Factory Racing " 2010

CANNONDALE FLASH Team " Factory Racing " 2010

Sujets similaires

Sujets similaires