Pour completer le post de Rom1, je pose et j'attise aux retours d'experiences en la matière.

Les crevaisons par pincements semblent etre plus frequentes en Enduro par le biais des sauts, caillasses,...

Quoi que vous en pensez les gaziers ?

perso no tubeless mais je ne fais jamais de saut ( enfin pas sur mon vélo )

Ta reponse me derange pas Spé
mais ma question cible precisement la pratique Enduro..; d'où son positionnement dans cette rubrique

retour d'experience sur un tracé type enduro lors l'election du vtt de l'année sur des vélo comme le zesty ou le genius (les autres etaient plus xc mais on les a quand meme testé) notamment avec un ancien pilote de DH qui avait un pilotage tres hard bah les tubeless ont beaucoup mieux resisté que les chambres c'est à dire sur une trentaine de velo plus d'une quinzaine de crevaison sur les 2 jours pour les non tubeless contre une seule crevaison d'un tubeless (avec preventif).
par contre autant j'utilise du tubeless pour nos petites randonnées du coin autant sur un parcours enduro avec un chronometrage et autre je serais plus pour du no tubeless pour simplifier les reparations.

autre question quid du tubeless sur des pneus 2.35, 2.5? ça existe (pas cherché ) jante adapté? ou montage particulier pour rendre la jante tubless

Il existe des kits tubeless généralement. Le problème c'est de trouver le juste milieu. Pour ma part je sais que si je crève en course dans l'état actuel avec mes pneus je mettrais pas loin de 20 minutes à réparer je ne sais pas pourquoi mais j'ai un mal fou à remettre mes pneus dans la jante, cela aurait peut être un rapport avec la tringle (Rigide ou souple).

Toujours pour dire qu'il faut bien choisir entre pouvoir réparer plus vite ou moins vite mais moins souvent. Tubeless plus cher en plus non ?

aller je donne mon impression sur le tubless bon c etait avec le focus mais ca ma supprimé beaucoup de crevaison du au pincement vue comment je descendait en SR c etait pas un luxe

donc je pense(ca m arrive..) que c est la meme chose en enduro meme si les pneu ont des flanc plus epais le pincements c est vraiment le plus chiant

apres pour les grosses crevaisons le tublesse c est plus galere pour reparer sur place avec le preventif qui coule partout c est bien crade avec une chambre a air c est plus facile de se debrouillé meme si tu as entaillé le pneu

alors tubless ou pas c est vraiment un choix perso comme pour plein de truc temps que tout va bien c est genial et quand tu es embeté c est de la daube...

moi suis pour le tubless(pour le moment )

sinon en ce moiment j ai trouvé une alternative...

chambre a air avec preventif j ai monté ca quand j ai mis les medusa pour le moment RAS

luis je vais regardé pour les tubless en grosse section

Si j'avais des jantes Tubeless je n'hésiterai pas une minute, j'ai déjà des tubeless sur le Canyon et depuis que j'ai mis des vrais pneus je n'ai pas crevé

Pour ma part, après avoir roulé longtemps avec des chambres à air, je suis en tubeless depuis peu et je trouve ça génial. Déjà, l'adhérence est meilleure, le pneu se déforme + facilement et absorbe mieux les aspérités du terrain et il rebondit moins sur les pierres aussi. Avec du préventif dedans impossible de crever par perforation, et impossible de crever par pincement non plus à moins d'entailler le pneu, mais là, faut vraiment y aller et la jante est morte aussi, donc à moins de déjanter je vois pas comment on peut creuver en tubeless avec du préventif dedans

Tous vos temoignages vont dans le sens de mon ressenti.

Je suis, depuis l'achat de mes Crossmax SX, passé en Tubeless. Les echanges que j'ai pu avoir avec des Enduristes à ce sujet, est sans débat !

Tubeless and Full Tubeless...

L'accroche semble meilleure et les crevaisons rares. Pour la reparation, je dirai comme en XC, à défaut de claquer les pneus à 4 bars, une chambre de secour fera parfaitement l'affaire.

Petite info : En guise de preventif, j'utilise le produit magique de BO, un preventif agricole à 15€ le litre, en vente chez Gamm Vert

j'utilise le même préventif oko, et maintenant il est en pub dans le magazine de vtt

Attention le préventif peut endommager la structure de certains pneus à long terme (ex: Maxxis)

Je déterre ce post pour les questions suivante,

Donc je voudrai passer mes roues roval 29 en tubeless , car apres avoir pesé une chambre sur la balance 216grs , alors je me dit que j'ai tout a y gagner le poids et le confort , mais le souci c'est que je change souvent de pneu .

1*la quantité de preventif dans une roue en 29? 1 OU 2 bidon pour les deux roues?

2*Esse plus rentable de rouler en tube type ou tubeless en sachant que je change souvent les pneus?

3*le gain de poids serat il flagrant? car 432grs pour les deux chambres ca me parait enorme..

Je ne suis pas sur que ce soit rentable si tu changes souvent de pneus... D'ailleurs, que veux tu dire par souvent ? en moyenne, 1 à 2 fois par mois? plus?

Le problème, c'est le préventif qui est onéreux.

jetez un coup d’œil à notre blog
http://www.pluvitkejamais.fr/

sinon tu peux recuperer ton preventif et le remettre dans tes pneus ca limite la conso de preventif et tu as aussi le preventif agricole qui coute beaucoup moins chere et en plus en gros bidon









4/5 jeux de pneus dans l'annee!!! tu roules beaucoup ludo!!! c'est louche ca

ben oui apparement pas mal de monde roule avec ca