Certains ont déjà envoyé leur fourche chez un préparateur type X1 Racing ?

Simple curiosité, je suis pas là de le faire mais je cherche quand même des retours.

dans quel but ?

D'après les mecs qui le font la fourche est reglée en fonction de ton poids. Changement de l'huile et des clapets aussi visiblement. En fait je cherche à savoir si cela vaut réellement le coup.

Je pense qu'une fourche réglée aux ptits oignons te donnera une super sensation sur le terrain.

Par contre le prix d'une prépa peut aller de 100€ à ....

De plus je pense que la prépa c'est bien mais il faut renouveler régulièrement l'huile, la lubrification, etc .. et au final ça revient assez cher.

On touche le coeur du problème...

Ça a l'air alléchant sur le papier. C'est à faire une fois dans la vie d'une fourche + un entretien tout les ans.

L'entretient n'est pas faisable soit même à mon avis à moins d'avoir l'huile que le préparateur a mis avant du coup on s'en reprend pour un entretien tout les ans...

ça c est bon pour les tops pilote. nous à notre niveau, faut pas se prendre le choux, et mettre du gaz. avant de penser aux prépas, faut déjà penser à apprendre à rouler pour exploiter au mieux le matos que l on a déjà.
beaucoup, dont je fais partie, n exploite pas à fond le potentiel de leur vélo, alors la préparation

un grand avec Zaf

Rouchi t'a pas une vraie fourche toi tu peux pas test :p

Généralement une prépa ça intervient quand tu sais ce que tu n'aime pas dans le fonctionnement de ta fourche, si t'es incapable de dire au gas ce que tu veux c'est pas la peine lol Généralement la demande la plus courante c'est + de progressivité, l'idéal étant d'avoir une fourche hyper sensible sur les petits chocs, mais qui ne talonne pas pour rien et qui garde son assiette dans le D- et les gros freinages, pour ça ils essaient de réduire au max les frictions internes, de jouer sur la taille des chambres d'air, et sur les clapets pour l'hydraulique, mais j'en sais pas +. Concernant l'entretien tu peux le faire toi même si t'es bricoleur, sur internet ta toutes les doc nécessaires, les huiles qu'ils utilisent se trouvent facilement, et de toute façon derrière plusieurs marques d'huile ta souvent le même fabricant alors faut pas trop se fier à ça, vaut mieux aller au moins cher. Petit exemple l'huile de lubrification fox n'est en fait que de l'huile pour amorto de moto rebadgée, et elle peut etre remplacée par de l'huile moteur synthétique, si si, ça marche, et bien même

Ok merci à vous pour les précisions. Je précise que j'envisage aucunement de faire préparer la mienne, avant je dois mettre la mine aux vétérans de la prusse !

pour info, j avais vidangé la Pike juste avant le changement de proprio.
donc l huile est pratiquement neuve.