remplacement de ma fourche FOX F100 RL

Invité

ted02 a écrit:

ca va relever la position du vélo aussi si je passe en 120mm ?

de 20mm, tu gagnes en descente et si tu la bloques en montée ça changera rien, car au moment du blocage tu appuies un coup sur le cintre pour la faire s'enfoncer et tu bloques au même moment, donc tu resteras largement au dessous des 120 mm Wink

Elle est pas belle la vie banane

Ca monte l'avant par rapport à l'axe de la roue arrière. Sur mon biclo j'ai trouvé le changement de position imperceptible (faut dire il y a une différence de hauteur importante entre l'avant et l'arrière, donc pas de risque d'être trop haut de l'avant).

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AAE Baron
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ted02 a écrit:

ça m'étonne que grosmath ne se soit po encore exprimé sur le sujet Laughing

tu connais déjà ma réponse Rolling Eyes

tu la passes en 120 et au pire tu descends ta potence et ton cintre pour conserver une position quasi identique sur le vélo. Tu vas y gagner en confort et en sécurité.
Après, tu t'achètes un casque intégral et zou : papyenvacance se transforme en papyenduro bounce

Perso, de 80 à 100 j'ai senti la différence uniquement dans les montées. Le vélo se cabre plus facilement.

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Terrain cassant + longues distances + envie de confort, légèreté et de plaisir = Anthem

@ spykooo c'est bien ce qui me gène je suis parfois limite en montée car le tire beaucoup sur le cintre d'où mon d'indécision scratch

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