bonjour à tous,
bon je previens tout de suite, je parle pas du bonhomme
Mais sur le vélo, ou gagner facilement du poids??
Je suis en train de lister toutes les pieces et leurs poids.
Mais, y a t il des règles générale de pièces de bases a changer sur un vélo d'origine pour abaisser le poids?

Le vélo:


Focus Black Raider limited edition 2010.

Rahmen/Frame: Alloy MTB Frame
Gabel/Fork: Rock Shox Tora SL RL 100 mm
Schaltwerk/Drivetrain: Shimano Deore XT
Schalthebel/Shifter: Shimano SLX
Tretlager/Crankset: Shimano FCM 542
Übersetzung/Gear ratio:
front: 44/32/22
rear: 11-32
Lenker/Handlebar: Black Comp SL Riser, black
Vorbau/Stem: Alloy, A-Head, Concept SL
Sattel/Saddle: Concept SL
Sattelstütze/Seatpost: Concept Extreme
Bremsen/Brakes: Avid Juicy Three, hydraulic disc-brake
Naben/Hubs:
front: Shimano M475, Disc, Quick Release
rear: Shimano M475, Disc, Quick Release
Felgen/Rims: Rodi D 540 Disc
Bereifung: Schwalbe Nobby Nic Performance, 57-559, White Label
Pédales: shimano MPD520

Merci d'avance

juju

Le meilleur ratio gain/dynamisme est sur les parties en rotation.

il parle des roues
puis le pedalier
apres je pense que la tora doit faire son poids aussi

Ou le cadre

Il faut commencer par les parties en mouvement pour réduire l'inertie et gagner en rendement/relance (par contre on perd en stabilité a grande vitesse).

Donc dans l'ordre :

• Roues !
  
• Transmission
  
• Poste de pilotage (le plus facile et souvent le moins cher pour grappiller des grammes)
  
• Le reste (fourche,pédales,freins,grips...)
  

Après il faut voir si ça vaut le coup de faire des dépense sur ton spad ou mettre de coté pour en prendre un mieux d'ici 2-3 ans.
Perso mon spad est à ton niveau et plutôt que de faire de couteuses upgrades, j'économise pour un TS carbone.

Il y a déjà de quoi s'éclater avec ton matos, tu dois tourner dans les 12-12.5 kg ce qui est correct.

le cadre est une partie en rotation en cas d'otb
apres je ne te connais pas mais faut egalement faire attention au poid du bonhomme

Sur le cadre, ça coute très cher...

Les bon cadre alu comme ici font dans les 1500 grammes, un carbone a 500-600 euros fait 1050-1100 grammes.
Après il faut taper du spark/flash/sworks... mais le prix explose et on gagne 100-200 grammes...

comme le dit nasga
profite de ce vélo 1an - 2 ans et met des sous de coté

Merci a tous
Le spad complet fait quand meme 13.5 KG
Donc je pensais pouvoir grappiller pas mal a moindre frais sur la tige de selle, la potence et le guidon.
J'essaye de tout peser ces prochain jours histoire de voir vraiment si ca vaut le coup ou pas.
sachant que le but n'est pas d'obtenir un vélo a 10 kg bien sur, mais plutôt dans les 12kg, 12.5 kg

ça va te couter un certain prix... je dirai entre 300 et 500 euros si tu compte garder ces pieces...

Un peux moins si tu prend du RCZ...

A toi de voir, mais ça me coute aussi de pas pouvoir optimiser mon Spé :p

je ne connais pas focus mais je ne suis pas sur que tu gagnes beaucoup sur le cintre, tds et potence (ex : ces memes produit estampilles lapierre que j'avais d'origine etaient deja assez light)
disons que pour le meme prix que le changement du trio que je viens de citer, je m'orienterais plus vers une paire de roue type rcz et ensuite à la rigueur la fourche (sur ces 2 elements je pense que tu peux gagner beaucoup de gr d'un coup et surtout grace aux roues avoir une vraie sensation de legerté lors de tes balades par rapport à ton ancienne config.

pour gagner 1kg il ne faut pas aller chercher les grammes sur les périphériques

dans l'ordre : roue, pédalier, fourche ...

Les roues c'est le principal je vient de changer les miennes et la différence est vraiment flagrante, de plus tu peut les garder facilement même si tu change de vélo

Sinon, en choix extreme :
- single speed
- fixie
- fourche rigide

13Kg500, c'est bien, ca fait les cuisses. Regarde notre Lacrasse national!!!!! Je sais pas qui as dit plus haut, mais économise plutot pour un jour changer de spad, et là tu aura les cuisses pour envoyer!!!!!

Sinon, pour vraiment répondre à ta question, je dis comme Judi

13k50 moi ça me fait rêver Gille lui ça le ferait rêver 15 kg xD . Mais bon il a les jambes alors tanpis pour lui :p

Merci à tous,
je cherche juste a savoir comment optimiser un peu tout ca
Pour l'instant je me remet de ma chute et répare mon épaule, du coup j'ai le temps de baver sur vos beau vélos
j'ai pesé déja pas mal de chose sur le vélo, demain je posterais la liste des pièces et leur poids, mais il semble qu'il y ai deja beaucoup a gagner sur les jantes
juju

Moi je changerais la Tora pour une Reba ou une SID, gain de poids et fin de la sensation d'avoir un ane mort sur la roue avant.

Ensuite remplacer par les roues Shim par un montage personnalisé à base de Hope Pro2, écrous alu, et de jante DTSwiss de type XR400.

Voilà pour la contribution, et ça changerait beaucoup de choses déjà.

Moi j'ai une SID 1340g . A VENDRE
Et je passe en rigide (j'espere j'ai bien reflechi)