J'ai reçu une news de tribesportgroup, leur "fox service center france", propose des réductions pendant tout l'hiver sur l'entretien et les prépa fourche/amorto.

-20% pour une fourche/amorto
-30% pour 2, ça peut être intéressant de grouper s'il y a des intéressés, pour info une prépa "racing" couterai 69€ pour une 32 float

Quelqu'un a-t-il déjà eu des retours? Qu'est ce que ça vaut comparé à X1 racing (130€ la prépa )?

je ne peux pas comparer les 2 mais vu ce que je lis a chaque fois sur tribe sur VV, c'est le manque de serieux rien que dans les entretiens et les delais par contre en prépa je ne sais pas.
mais bon perso je ferais plus confiance à x1 (que des bons retours), sabma qui fait le sav fox pour la belgique (tribe l'est pour la france)

ils sont recrutés des nouveaux mecs, à voir ce qu'ils valent et en quoi consiste la prépa fourche !

J'hésite j'hésite... j'ai contacté X1 racing, ça reviens à 130€+12€ de port pour le retour + frais de port pour l'envoi, même si on est sur du résultat c'est grave chéro

A côté de ça y'a le service fox de tribe chez qui la prépa revient à 80€ + frais d'envoi mais je n'ai toujours pas eu de réponse de leur part D'après ce que j'ai pu lire, leur service center fox serait un moyen de se refaire une réputation auprès des particulers et les rares personnes qui leur ont confié leur suspat' en sont content, service rapide et compétent

essayes http://www.sabma.com/index.html j'ai souvenir que leur prix était intéressant sinon bah tu essaies tribe comme ça on aura un vrai retour.

Petit CR de mon expérience avec le fox service center de tribe et de la prépa "racing" :

Envoi de la fourche le 16/11, reçu chez eux le vendredi 18.
Expédiée de chez eux lundi 21 par TNT reçu chez moi aujourd'hui le 22, donc sur le plan du timing c'est parfait !

Déballage de ma fourche et inspection, ils ont pris soin de remettre du papier bulle dans le carton, sympa, petit sticker "fox service racing france" ça le fait, nouveaux joints SKF, remontage sur le bike suivi d'un petit test et là c'est le drame... pas moyen d'utiliser + de la moitié du débattement, j'appuie dessus, je baisse la pression, rien y fait, je retire l'air pour voir si y'a moyen d'utiliser tout le débattement, j'appuie à nouveau et là paf (pas le chien) de l'huile sort du joint racleur de droite et ce dernier se déboite un peu, là je me dit m..de

Connaissant bien cette fourche je me dit qu'il doit y avoir trop d'huile, alors je démonte, vérifie tout les niveaux, rien d'anormal tout les niveaux sont bons, ils ont même pris soin d'utiliser des huiles différentes pour chaque partie, ce qui n'est même pas le cas en sortie d'usine sur les fourches oem, float fluid pour la chambre d'air, fox green oil pour la lubrication côté gauche et normalement, comme noté sur leur site, huile kashima côté droit, il y en avait effectivement un peu beaucoup mais pas assez pour justifier une telle fuite...
Je remonte le tout, ça marche nickel, je n'ai rien fait, à rien y comprendre

Pendant ce temps je leur ai envoyé un mail et j'ai reçu leur réponse en fin d'am, selon eux ça peut arriver qu'un peu d'huile sorte du fourreau lors de la première sortie, rien d'alarmant donc mais ils pourraient quand même tester les fourches avant les renvoyer.

Bref, je referai un test plus poussé demain en condition réelle pour tester la qualité de la prépa mais rien qu'en statique en sent que l'hydraulique sert enfin à quelque chose, la fourche fait moins "pompe à vélo" et est plus onctueuse, elle parait plus ferme mais est toujours aussi sensible sur les petits chocs.

Merci pour ce retour mais le début de l'histoire fait un peu peur surtout pour le gars qui ne sait pas démonter sa fourche.
Bon on a attend la suite des test pour connaître ton ressenti sur la prépare sur ton terrain de jeu habituel

Il y a souvent des retours d'expérience négatif sur Tribe (moi le premier ) mais pour une fois je vais faire l'inverse.

Lou veut vendre son bout de bois ALMA mais sa fourche avait pris du jeux en début d'hiver et je pensais que la garantie n'était que de 1 an sur les fourches. Même son bouclard n'a pas proposé la prise en garantie.

Le 12 mars je vais sur le site de Tribe pour voir le prix d'une révision et le changement des bagues de guides ... plus de 150 euros
Puis je vois sur une page que la garantie est de 2 ans mais le vélo à 2 ans et 2 mois ... putain de bouclard qui aurait pu la faire passer en SAV .

Je tente le coup et fait une demande de prise en charge SAV via le site. Le lendemain matin je reçois une prise en charge et les infos pour envoyer la fourche !! Hophophop dans un beau carton Magura et ça part !

Plus de news jusque aujourd'hui soit 9 jours ... toc toc c'est le livreur avec la fourche Par contre ils n'ont pas voulu remettre la fourche dans mon beau carton magura

Tribe a fait la révision complète de la fourche + le changement des bagues
Le tout gratos alors que le délai de garantie était dépassé, merci Tribe !!

ps : donc ALMA a vendre avec fourche révisée et roues dévoilées !! Pouet pouet vache en option

au moins c'est cool d'avoir un bon retour de tribe pour une fois

Bon je me suis emballé la fourche fuit au niveau de l'air !!!
Demain je vais démonter pour voir ce que ça donne, je pense que c'est le joint qui est soit pas assez serré soit pincé ...

petite video de ce qui se fait chez X1 racing

X1 Racing Suspension - Une journée bien amortie ! from julien vendries on Vimeo.

j'avais mis un autre lien qq part : Royal suspension (qui fait toutes les suspensions) http://www.royalsuspension.com/article-5--88-.html et centre 88+ (spécialiste cannon) pour la France