Quel meilleur moment pour changer sa transmission ?

greg a écrit:

Et en plus la miene est sous pression Laughing

elle est pas bleu en plus ???

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Si tu freines t'es un lache,
Si tu freines pas t'es un con !!!

Invité

Judi a écrit:

C'est pas forcément lié mais vous pensez à changer vos galets de dérailleur aussi ?

Les galets de dérailleurs viennent d'êtres changés (sram X7), suivis du plateau intermédiaire sur lequel la chaine sautait les dents quand je forçais.
Pour l'instant tout est entré dans l'ordre.
Pour le matériel, sram en cassette, chaine et pédalier en Shimano
Laughing

Pour répondre à la question du post:
Moi je dirais, quand elle est usée. Cool

Invité

Bipbip a écrit:

Moi je dirais, quand elle est usée. Cool

Moi idem

ou quand la chaine traine par terre mortderire

Bon jusque aujourd'hui ma chaine n'a jamais cassée... j'ai remplacé avant Laughing

Bipbip a écrit:

Pour répondre à la question du post:
Moi je dirais, quand elle est usée. Cool

Woué malgré que j'ai posé la question c'est ce que je fait, le truc c'est que je croyais ma transmission hs et en mecaniquant un peu je me suis aperçu que c'etait ma roue libre qui deconnait dû a de la graisse (heu que j'avais mise au dernier entretien) sur les petits clapets qui servent a bloquer le roue libre donc si vous demontez votre roue libre jusqu'aux billes ne jamais remonter à la graisse mais à l'huile, ceci dit c'est en faisant des erreurs qur l'on apprend.

indiana60 a écrit:

Bipbip a écrit:

Pour répondre à la question du post:
Moi je dirais, quand elle est usée. Cool

Woué malgré que j'ai posé la question c'est ce que je fait, le truc c'est que je croyais ma transmission hs et en mecaniquant un peu je me suis aperçu que c'etait ma roue libre qui deconnait dû a de la graisse (heu que j'avais mise au dernier entretien) sur les petits clapets qui servent a bloquer le roue libre donc si vous demontez votre roue libre jusqu'aux billes ne jamais remonter à la graisse mais à l'huile, ceci dit c'est en faisant des erreurs qur l'on apprend.

Et pouquoi tu as démonté ta roue libre

?

Quant je dis qu'il faut démonter le moins possible ....

Bah pour un entretien et j'ai bien fait car l'etat de ma graisse au niveau des cages a roulement a billes meritait d'etre changée par de la neuve et aussi parce que j'aime bien mecaniquer le vtt, Tout les ans (au printemps)je demonte entierement (cadre nu) mon vtt et remonte avec roulements propre et graisse neuve et tout ce qui va bien pour le bon fonctionnement bon cette année je vais peut etre pas le faire car je pense investir dans un TS, quoique!!!!! je f'sais presque a l'identique du temps ou j'avais ma moto.

En ce qui me concerne pour le Vtt un démontage complet par an,c'est à dire à cette periode là.Nettoyage de tous les éléments en mouvements et graissage des pièces à la graisse au cuivre et à la clef dynamométrique, carbone oblige.

Pour les transmissions quand vous etes sur une sortie boueuse et que la chape du dérailleur à tendance à remonter, je change plateaux, cassette et chaine.les dents sont usées et la chaine est allongée

Pour mes vélos de route le mulet tant qu'il roule il roule, pour le route competition Look 595 ultra normalement une chaine on la change à 3000 Km pour sauvegarder la cassette et on fait le double avec celle-ci.

kmdataplast a écrit:

pour le route competition Look 595 ultra normalement une chaine on la change à 3000 Km pour sauvegarder la cassette et on fait le double avec celle-ci.

Cela marche aussi pour les transmissions VTT ,mais changement a 1000km.

Judi a écrit:

indiana60 a écrit:

J'me disais aussi ça mais elle a 2500km et est bien entamée, je commence a avoir de plus en plus de mal a changer de rapport.Alors il y a bien la solution c'est de changer uniquement la chaine par une bas de gamme histoire de rouler cet hiver et au printemps hop je change la totale, je sais pas trop de toute façon je ne vais pas faire ça aujourd'hui j'ai la fleme.

non ce n'est pas bon de changer que la chaine surtout si la cassette et les plateaux sont usés.
Par contre 2500km, c'est pas beaucoup pour une transmision.

Je change ma transmission qu'une fois par an au printemp donc elle a entre 4000 et 5000km. Pour la faire durer, je la brosse après chaque sortie puis 1 peu d'huile et c'est ok

dis moi judi que mets tu comme matos pour faire autant de kilometres
chaine,k7,plateau?
merci de me donner la marque de chaque composasant et la reference
je pensais mettre une chaine sram 991,un plateau intermediaire shimano lx(en acier) et une k7 sram 980

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t as beau avoir le plus beau vélo du monde mais si t as pas de "jambes" il n avancera pas

parrain de sextoy

LE STADE DE REIMS EST EN D1

xjrman a écrit:

je pensais mettre une chaine sram 991,un plateau intermediaire shimano lx(en acier) et une k7 sram 980

pour fish :

chaine : sram PC 991 (normal, pas hollow pin) Laughing

k7 : sram PG 980 Laughing

plateau : encore d'origine (fsa Mad

)

J'ai changé la k7 et la chaine à l'achat du VTT et j'en suis à 3500 kms, ça peu attendre encore un peu mais j'ai déja re-commandé la même chose chez fizz pour avoir un jeu d'avance et je pense changer prochainement selon l'amélioration des conditions.

changement complet de ma transmission hier
mise en place d un plateau acier 32 dents+k7 pg 970 11x32 et d une chaine sram pc 991
reste a voir combien de kilometres elle va faire scratch

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parrain de sextoy

LE STADE DE REIMS EST EN D1

Je prospecte pour une nouvelle transmission mais en comparant les prix je me pose la question : Sram ou Shimano?

J'ai toujours changé par du Sram mais en voyant les prix...Shimano s'en tire pas trop mal!

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ASGauchy VTT member
~~http://asgauchyvtt.unblog.fr/~~

Terrain cassant + longues distances + envie de confort, légèreté et de plaisir = Anthem

cassette xt, chaine sram PC991 et c'est tout.

Tu veux changer quoi d'autre ?

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Pourquoi tu va choisir une PC991? Pour le POWER LINK?

Je prendrais pi être aussi bien des galets de dérailleur.

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spykooo a écrit:

Pourquoi tu va choisir une PC991? Pour le POWER LINK?

Je prendrais pi être aussi bien des galets de dérailleur.

Parce que ... sinon tu peux mettre le 971 mais par habitude j'ai mis de la 991 et elle tient bien dans le temps.

pour les galets, t'as pas trop le choix, faut prendre celui de la marque

tu peux également changer le plateaux du 32 si les dents commencent à être pointues.

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Invité

franchement, et je suis pas expert clown

, je vois pas la necessité de changer les galets, qui n'ont qu'un role de guide et qui ne subissent pas normalement de gros efforts.

mais si t'as touché les alloc, vas y Wink

toutes les chaines sram sont equipées du power link
perso je prends des 971

actuellement j ai une k7 sram 950 et une chaine 971
je ne m embete pas a mettre plus cher vu la vitesse de l usure par chez nous
en moyenne je fais 1000-1200 bornes avec ma transmission
donc je change minimum 3 fois/an
et quand je change ,je change k7+chaine+pateau de 32(pour etre tranquille)

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Judi a écrit:

cassette xt, chaine sram PC991 et c'est tout.

Tu veux changer quoi d'autre ?

+1

La Shimano Xt est très bien. En 11/34, elle est plus renforcée qu'en 11/32.
La chaine PC991 est robuste et possède un maillon attache-rapide. Super pratique.
J'ai ce couple depuis avril (2000 km) et la K7 est toujours nickel (en plus, son nettoyage est super facile). La chaine ne semble pas souffrir non plus. Les plateaux du LX sont toujours en très bon état, pas de saut de chaine ...

noutch02 a écrit:

franchement, et je suis pas expert clown

, je vois pas la necessité de changer les galets, qui n'ont qu'un role de guide et qui ne subissent pas normalement de gros efforts.

mais si t'as touché les alloc, vas y Wink

je change les galets tous les 2 ans car ils s'usent, les dents deviennent très pointues

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