Salut à tous...je viens de m'offrir un RR 9.2 (plutot satisfait du rapport qualité prix ) mais voilà c'est mon premier suspendu et je ne m'attendais pas à un réglage tip top de la part de D4...et j'avais bien raison . Bref! je voudrais revoir les réglages de mon byke et j'aurais besoin de petits conseils ( au delà des fiches techniques fournies).
J'entends par conseil, comment savoir quelle quantité d'air retirer dans l'amorto arrière par ex. Pour la fourche ça le fait...c'est comme le porsalut..c'est marqué dessus!!!

Sans rire, quelques conseils prodigués par des possesseurs et habitués de suspendu seraient les bienvenus...
Pour info le p'tit gars fait 1,87m pour 82 kg.. merci d'avance..

pour les réglages cela dépend du modèle de ton amorto et de ton cadre, donc normalement tu dois avoir les info fourni avec ton spad...enfin ce serait la moindre des choses

Pas faux...c'est exact; il y a bien un bouquin qui résume les rélages à apporter mais rien ne vaut l'expérience d'utilisateurs avertis!! En tout cas merci de ta réponse

sur la doc, on préconise de régler le "SAG", càd la valeur d enfoncement de ton amorto, quand tu es dessus à l arret, les 2 pieds sur les pédales, sans faire de mouvement brusque. suivant l usage, la valeur est généralement de 10% du débattement de l amorto, pour du XC, 30% par ex pour un usage + rando, voir enduro.
avant toute chose, il faut te munir d une pompe adaptée pour gonfler les amortos et les fourches, c est indispensable pour ne pas faire de conneries, style dégonfler un peu pour voir, et se retrouver trop mou pour pouvoir rouler.
pour mon cas, je teste sur le terrain, je part avec la pompe, et cherche le bon compromis, pression, détente, en accord avec la fourche.
voili voilou, peut-etre de vrai spécialistes sur ce fofo pourront compléter ces infos.
bon ride à toi.


ps: il te faudra aussi revoir un peu les réglages, une fois tes suspattes rodées.

Le réglage du SAG de l'amorto ça dépend du cadre !
Sur mon Rush c'est 25-30% et pourtant ce n'est pas un Enduro. Donc regarde le mode d'emploi ! je sais je me répète mais bon

ça y est c'est fait...merci pour vos conseils . Amortos avant/arrière réglés. Suis sorti avec ma petite pompe et j'ai réglé en allant...impec. Reste juste à se familiariser avec son premier suspendu mais ça...les kilomètres devraient s'en charger!!

Merci..