Bonjour à vous, détenteur de Tout Suspendu!

Tout les combien de kilomètre ou temps nettoyer vous vos roulements?

Avez vous déjà eu du jeu? Si oui au bout de combien de kilomètre?

tu veux parler de quels roulements ?

j'ai des TS depuis environ 7 ans (j'en suis à 3) je n'ai jamais demonté de roulements quels qu'ils soient ,mais que ce soit sur des TS ou des semi- rigides ou autres vélos d'ailleurs ( j'en ai eu 6 au total)

J'ai toujours nettoyé mes vélos apres chaque sortie au jet d'eau + sechage + qq. soins particuliers pour la chaine et de temps en temps un nettoyage beaucoup + sérieux avec graissage de certaines pieces

Je pense franchement que de vouloir tout démonter à chaque fois est + négatif que bénéfique

je pense qu'il parle des roulements du bras arrière.

En fait ça va dépendre des marques, modeles, type de suspension arrière. C'est pas vraiment comparable.

D'autant que je ne suis sur que tous les pivots soient équipés de roulements celui du bas et du centre peut-être en tout cas mais les autres c'est sur que non du moins sur le Canyon

Oui, roulement du bras arrière!

Je me pose beaucoup de question sur l'entretien de ces articulations!

Bonjour,

Sur mon Trek, pas de roulement mais des axes téflonnés.
Excellente fiabilité, quoique en disent certains: jamais eu de problème depuis 5-6ans, et pas de traces d'usure.
Nettoyage avec démontage parfois, mais habituellement, un peu d'huile téflonnée après le lavage général du vélo, uniquement pour éviter les couinements.

FVL

Comme Spé et FVL, entretien mini : huile téflonnée aussi bien sur les biélettes du Trance que sur le bras oscillant du Rush.
Pas de couinage a déploré (de ce côté là, car oui mon pédalier fsa couine;) )

Par contre je ne connai pas la fréquence de changement de ces bagues téflonnées

Non, a part quelques cadres du style anthem ou x-race ou la durée de vie des bagues est plus que limite, je crois que la fréquence d'entretien me va!

JLF ,merci a vous quel accueil ce forum déborde de sympathie,pour l'instant j'ai le 8,2 sr rockrider trés bon vélo aucune critique pourtant j'aime bien les randos rythmées,encore merci de votre accueil

Bonsoir JLF

JLF,

Remplacement du jeu complet de roulement Specialized FSR


Suite a ma dernière sortie vendredi, j’ai entendu mon vélo qui « craquait » du coté de l’amorto et de la biellette. En fait, cela faisait quelques sorties que j’avais un peu de jeu et de petits bruits de craquements mais la ça devenu vraiment inquiétant. Du coup aujourd’hui démontage du spad pour trouver l’origine du problème chez mon mécano préféré Indiana .

Diagnostic très rapide : c’est les roulements du bras oscillant. Ouf pas de casse ou soudure fissurée. Mais juste une paire de roulement. Je fonce chez Culture Vélo a Claye car ils font du spé, et pas de chance ; il n’y en a pas en stock, mais on commande et livraison sous 8 jours. Par contre il ne se vend pas juste une paire de roulements, mais un kit roulement complet ; je vais donc en profiter pour tous les changer.

Par contre y a du taf, et du coup mon vélo est en pièces détachées … voyez par vous-même











ca fat peur, enfin moi ca me fait vraiement peur ... donc 1ere pahse demontage de toutes les pieces articlulées ; puis extraction des roulements

ensuite la semaine prochaine des reception des pieces, insertion des roulements, remontage du tout, et si on a bien tout remis en place , roulage a nouveau



a suivre ...

Y a des belles roues qui trainent par terre et qui seraient mieux sur un vélo

j'ai des ts depuis 99 et je fais tous les ans une vérification des roulements et bagues d'articulations.
à savoir que sur la durée on s’habitue à une suspension qui durci à cause d'un roulement moins fluide ou grippé
et quand je change un roulement, je le bourre toujours de graisse qui résiste à l'eau pour prolongé ça durée de vie.