je ne plains pas des tubless au début pas très chaud , depuis 2004 je n'ai pas eu de problème juste deux crevaisons où il a fallu mettre une chambre ,donc ça va.
J'utilise pas de pneus "light" , et j'ai du préventif agricole et au montage sur les talons du pneu je mets un peu de liquide vaisselle une fois le pneu en place avant gonflage,cela sèche et améliore un peu l'étanchéité.

Je trouve mon accroche meilleur en courbe depuis mon passage en TubeLess.
Pas de crevaison à ce jour
Une petite perte de pression d'une semaine sur l'autre

Ma motivation principale..... j'ai acheté des jantes tubeless à un mec qui fait du velo en bord de canal donc j'ai trouvé logique le passage en TL.

Je crois bien que vais me laisser tenter, on verra bien je vous tiendrai au jus

moi g vote chambre a air plus bande anti crevaison en kevlar une crevaison lente en 1 an et demi tubeless trop chere et il faut mettre du liquide preventif et les pneus sont chers bref vive les chambres et les bandes anti crevaison en kevlar

C'est vrai que les tubless sont un peu plus chers, mais en même temps quand on a trouvé les bons, on ne les change pas souvent

Où faut faire comme moi je guette les promos et parfois un pneu tubless se retrouve en vente moins cher qu'un tube type.

Michelin xls tubless 12€ zéro crevaison a l'avant et pas loin de 8000kms.
Où un conti explorer à 20€

Chez serge Dutouron les prix sont pas mal pour les tubless.

Franchement 6€ de plus pour un pneu (exemple d'un Schwalbe NN) nous sommes plutôt nombreux à rouler avec des vélos qui flirte les 2000€ (le prix d'une petite voiture d'occas quand même ) voir bien plus alors 12€ pour un train de pneu franchement c'est pas un pb de prix, pour le choix c'est vrai aussi que là il n'y a pas photo mais bon


PS : Je n'ai en aucun cas dit qu'il fallait un vélo hors de prix pour se faire plaisir très très loin de là mais tubless ou pas n'est pas franchement un pb de prix

oula il y en a qui aime le tubless mais bon sur le sondage il ya plus de chambre a air a chacun son bonheur

Je roule en chambre à aire et j'ai aucun problèmes (pas de crevaison en 3 mois). J'ai vue que certain rouler en chambre à aire en latex, c'est quoi la différence avec les caoutchouc ? Ça crève moins souvent et ça se dégonfle ?

J'ai roulé en latex, c'est plus résistant à la petite crevaison, mais c'est poreux donc il faut la regonfler toutes les semaines perso je trouve ça gonflant

Oui ca se dégonfle et donc avant chaque sortie faut regonfler.
C'est censé mieux résister à la crevaison car vachement plus souple.
C'est plus léger!
J'ai adopté!

125 g pour les air comp par exemple, c'est plus lourd que les supersonic de continental qui font 100g, mais infiniment plus solide

t'es sur que c'est pas les air light . les supersonic j'ai eu que des emmerdes avec. les lights ça va