Bonjour,
Après 1 an ma Suntour Epicon à perdu en sensibilité. J'avais régler le problème en remettant de la graisse sur les joints prévus à cet effet ( et y avait plus grand chose donc ça devais venir de là). Ca a pas tenu longtemps ( vu que c'est une graisse spécial normalement dessus ). Mais je viens de voir un petit document interressant.
http://img218.imageshack.us/f/29368466.jpg/

Par contre je n'arrive pas à retirer les joints ( mais ils ont pas l'air usé), j'ai pas osé forcer... il fallait ?


En esperant que ce petit tuning serve au rare possesseur de Suntour "haut de gamme" ( enfin aux noms prononçables).

Peut être, quand j'aurais changé les roues du BMC, la fourche me paraitra trop lourde ( je sens déjà qu'elle pèse son poids mais la priorité c'est les roues) je craquerais pour une Epicon ( voir une Revelation si vraiment je veux avoir un fonctionnement excelent )

D'ailleurs peut être qu'au lieu de mettre 350 euros dans les roues ( dans quelques temps, j'ai plus de sous là ), je prendrais des RedMetal 5 et une Epicon ( 100g plus lourde que la Revelation mais c'est 100 euros de moins en VPC pour la moins cher que j'ai vu, qui est vite parti d'ailleurs).

Parce que j'arrive pas à mettre de grosse somme dans une seule pièce ( sur le RCZ, le plus cher c'est les roues à 159 euros)

Merci pour l'info.

Pour la souplesse faut surtout bien lubrifier les mousses je pense même si je connais pas ce matos.

Bon alors aujourd'hui j'ai réussi à trouver les mousses, j'ai lubrifier. J'ai nettoyé à l'intérieur, j'ai regraissé ce qui en avait besoin. Et là j'ai vraiment récupérer le fonctionnement des premiers jours, ça coulisse aussi bien que ma RS. Je ne sais pas combien de temps ça durera.

Impeccable tout bien
A mon avis le temps de bon foctionnement dépendra
De tes sorties si elles sont intense ou cool

ou trouve tu l huile pour la fourche
je serais intéressée par la modif voir si ça change quelque chose sur l axon

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=112
Moi, ça a bien amélioré le coulissement, sur tout que c'est bien sec les mousses d'origines. Là je vais changer l'huile de la cartouche par du 7.5 W, ça sera plus fluide que l'huile d'origine mais j'ai lu que c'était mieux avec de la 7.5 donc autant essayé.
Mais bon là je suis en Bourgogne, alors ça attendra mon retour en Picardie.

ok donc optimisation du fonctionnement avec huile de 7.5 je peut prendre l huile de la moto pour lubrifier et pour garder le tout bien imbiber je retourne le vélo

Non c'est du 2.5 W à mettre dans les fourreaux pour la lubrification, la 7.5 W c'est pour la cartouche côté gauche à la place du 10W d'origine. Commence par la lubrification et après si ça te va toujours pas tu fera ça.

J'ai regardé les nouvelles Suntour Epicon 2012. Une nouvelle cartouche et le réglage de la Compression en plus sur les versions X1, en version X2 il n'y en a pas donc surement moins cher. Je pense que l'année prochaine je vais craquer et revendre la Recon. J'ai pas de vrai reproche à lui faire mais elle me donne une impression bizarre. Enfaîte, je trouve qu'elle est trop souple en début de course et qu'elle se durcit trop vite à mi-course, j'arrive pas à trouver le bon compromis de réglage. C'est surement parce que j'ai fait mes classes sur un fonctionnement différent, plus linéaire qui se durcit vraiment que sur les tout derniers cm de débattement. Il me faudrait surement une Révélation avec plus de réglage mais je pense plus aller vers une Epicon quand même.

Si une Recon en 140mm et axe de 9mm intéresse quelqu'un

Pour récapituler, une Epicon X2 : il n'y a pas de changement à part la déco (qui irait bien au BMC en plus)
Pour la X1, nouveau Té ( Hollow ) un peu comme la Axon. Nouvelle hydraulique plus réglage compression.