salut,

j'ai un problème de couinement quand je fais rouler le vélo tout doucement genre à peine 1cm (pas assis dessus...) à l'avant et à l'arrière, ça provient des freins ??? quand je roule aucun problème sauf quand par moment je freine, un couinement désagréable, j'avais apporté le vélo pour le faire régler mais on a du oublier un truc, enfin le moyeux est réparé c'est déjà ça...



j'ai acheté ce livre


http://www.amazon.fr/product-reviews/2012369375/ref=dp_top_cm_cr_acr_txt?ie=UTF8&showViewpoints=1

je l'ai pas trop étudié et la partie mécanique est complexe j'ai pas envie de démonter un truc et faire une c...... mais pour l'entretien chaine etc... c'est intéressant.

(j'ai pas posté pas au bon endroit désolé... c'est plutôt mécanique...)

Hello, le couinement peut venir de pas mal de chose ! De quel type de frein disposes-tu ?
Les plaquettes sont-elles neuves ?
Premiére chose à faire regarder si les roues sont bien positionné, vérifier présence de poussiére dans les freins, réglage de la machoire par rapport au disque ! si frein à disque !

Bon courage !

il faudrait nous en dire plus sur ton spad, parce qu'il y a deux origine possible les moyeux et les freins.

quand tu fais tourner la roue à vide (vélo levé) y a t'il toujours ce bruit ?

après si tu ne trouves pas de remède, il y ici Sentenza et Ohaime qui t'apprendrons à vivre avec et à faire sans

sur le vtt c'est du avid juicy 5
oui quand je fais tourner la roue arrière ça fait ce couinement et à l'avant aussi mais moins qu'en le faisant rouler à terre, le pire c'est que le vélo a été porté pour être vérifié (j'avais le moyeux qui avait un souci (roue arrière) j'ai tel la boutique on m'a dit que c'était probablement dû aux freins...
je vais le rapporter la semaine prochaine. ils font pas ma marque et je pense qu'ils aiment pas trop Scott....
sinon cette boutique est plutot consciencieuse dans l'ensemble.... j'en ai testé d'autres on récupérait un vtt dégonflé un truc ma resserré etc... la maintenance laisse un peu à désirer dans ce milieu je trouve... dommage, c'est clair que le mieux c'est de s'y mettre soi même mais on apprend pas du jour au lendemain. malgré mon livre bien expliqué

Surement les laquettes qui frottent. Il faudrait peut être simplement repositionner l'étrier. Il n'y a que 2 vis à dévisser.
Et puis va falloir apprendre à bricoler un peu parce que si tu dois ramener ton spad au bouclard à chaque fois qu eles plaquettes frottent, tu n'as pas fini....

Perso quand j'avais mon MBK en freins HAYES j'avais souvent un pb de frottement.

Mon truc était de desserrer l'étrier, de faire touner la roue, de freiner doucement jusqu'au blocage.

Maintenir alors le frein et resserrer l'étrier.

Normalement après RAS

Bah les plaquettes qui touchent, peu importe les freins à disques hydraulique, c'est toujours pareil pour résoudre le problème. Pour moi la technique du desserrer/freiner/resserrer en restant freiné/ ne marche pas, ça frotte toujours légèrement. Alors je suis pas spécialement doué en mécanique mais, suis pas une quiche non plus mais j'ai jamais réussi à ne pas faire au minimum lécher les plaquettes. Je règle à l'oeil et ça marche sans me prendre beaucoup plus de temps, La roue bouge toute seul jusqu'à trouver son équilibre entre la valve de gonflage et l'aimant.

Pour le voilage des disques, on peut pas regarder à ta place .

t'es pas devin dommage ben moi suis une quiche en mécanique et j'ai pas honte de le dire ;-) mais j'aime bien apprendre mais ya des trucs soit tu es doué soit tu l'es pas.... ça ne s'invente pas.
qu'est ce que je risque à rouler ainsi ??? bousiller le disque ????
pourquoi est ce que j'ai toujours des problèmes à l'arrière, l'avant ça tourne nickel....

t'inquiète si c'est juste les plaquettes qui viennent lécher le disque tu ne risques rien. Tant que ça ne freine pas la roue pas de problème.
Pour moi c'est à l'arrière que ça touche le plus souvent également.

oui je peux rouler heureusement c'est juste qu'en essayant de bien placer l'etrier et bien pousser les plaquettes ça touche encore, ma roue ne tourne pas bien elle se bloque un moment donné... donc c'est pas trop grave je peux rouler comme ça... mais j'aimerais bien trouver une solution à ce problème... le disque est surement voilé, le problème des gros disques 185 ???? je pense que le prochaine disque je passerai à du 160 largement suffisant pour le peu de freinage que je fais en forêt c'est quasi souvent du plat, les disques que j'ai c'est pour de la montagne avec de bonnes grosses descentes...