Certains auront peut-être suivi ma mésaventure du WE. Pour les autres, suite à un mauvais clipsage de plaquettes, j'ai déformé le téton central du piston sur lequel vient donc ce clipser la plaquette intérieur. Du coup, cette dernière a eu tendance à vouloir se faire la malle, même en roulant .

Bref, un DHL plus loin, je reçoit aujourd'hui mon kit de piston tout beau :

Etape 1 : Démontage de l'étrier, et du levier (j'ai pas fait de photo, car franchement, faut pas avoir fait st cyr)

Etape 2 : on actionne le levier pour sortir le piston de 5 mm, de sorte à pourvoir le sortir à la pince



Etape 3 : on ouvre le purgeur au dessus d'un bouteille, et on vide en actionnant le levier



Etape 4 : Envelopper l'étrier dans un tissus, le coincer dans l'étau, et dévisser les 2 parties



Etape 5 : à l'aide d'une pince sortie le piston cassé en attrapant le bord, mais sans faire levier, car comme il s'agit d'une saloperie de matériau fritté, ça casse comme du verre



Etape 6 : Remplacement du joint (ne pas oublié de lubrifier le nouveau avec du DOT, et remontage du nouveau piston, lui aussi lubrifié au DOT



Etape 7 : faire de même pour l'autre piston, toutefois le téton n'étant pas cassé, on peut l'utiliser pour sortir le piston

Etape 8 : remontage de l'étrier



Etape 9 : remontage sur le vélo

Etape 10 : purger l'étrier. Cela se fait normalement de bas en haut, en injectant le DOT par l'étrier. Toutefois, le circuit ayant été complétement vidé, l'air à du mal à sortir de cette manière, j'ai donc fait une purge par le haut dans un premier temps, puis une purge par le bas pour finir le boulot.

Etape 11 : rodage des freins avec leurs nouvelles plaquettes

Merci pour ce tuto.



J'ai un joint de mort sur l'étrier avant de mon MBK (à cause du lubrifiant WD 40). Un gars de chez MBK Laon m'a dit que ça ne se changeait pas et qu'il fallait changer le système de freinage complet...



Je vois que la réparation est possible... il n'y a plus qu'à...

aussi j'ai les mêmes sur le on one alors

y'a un petit modo rondouillard et un admin à la pilosité débordante qui font que de m'embêter

et pour le tuto

Tiens mais j'avais pas lu ça, beau tuto

un grand merci pour ce tuto wile
J'ai changé mes pistons/joints ce soir suite à une fuite et en suivant ton tuto ça s'est super bien passé

Wile beau travail

Merci pour ce super tuto, très compréhensible, même pour moi qui suis novice en la matière.
Par contre, la purge sur ces freins, c'est une sacrée galère!
Impossible d'avoir un résultat satisfaisant en étant seul, alors que j'ai suivi le tuto vidéo de chez Hayes. J'ai dû être aidé par un collègue pour faire un travail correct... Mais bon, au final, le résultat est bon.
Merci encore.

de bien vouloir passer par la case cher lapinou.

Au temps pour moi. J'y vais de suite.