Donc reception des preciseuses hier matin, j'ai installé des disques neuf hier soir à la dernière minute( ce qui a son importance ) et ce matin premiere sortie

Au niveau relance je n'ai pas noté de changement particulier, par contre en terme de filtration et de confort c'est le jour et la nuit, de vrai roue pullman.

Mais vers les 35km je me suis retrouvé à cours de jus sans vraiment comprendre, le retour de la passerelle à cinqueux fut particulierement eprouvant.

ET la pendant le nettoyage je m'apercoit que la roue arriere ne tourne pratiquement pas en roue libre, le disque (neuf) touche une des plaquettes en permanence

Je dévisse l'étrier et le resserre frein serré, bingo ca tourne parfaitement, j'aurai du prendre un peu plus de temps hier

En esperant que la baisse de forme de ce matin en soit la consequence, verifiaction mardi en foret de la neuville.

Cool que tu es resolu ton probleme de roue ,je serai bien venu rouler avec vous demain matin mais je ne peux pas, que l'apres midi a partir de 15h,donc si tu change d'avis n'hesite pas.

Pour en finir avec ces roues:

Dans le carton se trouve un manuel (minimaliste) et une alerte sur les disques à utiliser, ils deconseillent un type de disque pour risque de rupture des pattes de fixation
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Et biensur ce sont exactement les disques formula RX qui équipent le cube qui sont pris pour exemple.

Aprés une petite recherche je trouve sur le site amc un piece permettant de renforcer ce type de disque et qui serait d'aprés eux livrés avec les modeles 2012, et je ne les ais pas puisque ce sont des 2011.
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J'envoie un mail aux us samedi pour savoir où trouver ces pieces,et etant impatient, je pars acheter des disques pour pouvoir utiliser les roues des dimanche .

Et aujourd'hui le distributeur francais, Performance Parts cycle, m'envoie un mail pour me demander mon adresse afin de pouvoir m'envoyer les dites pièces, (ca c'est serieux)

Bon, voila a peu près 2000 km de sorties tout terrain, tout sols (boue, sable) sont passés et ma roue libre est de nouveau morte.

Les 24 dents du corps de roue libre sont bien limées.
Donc direction XX cycles et paff 65 €.

Donc bilan, d'excelentes roues (voir le 10/10 mis en avril sur VTT mag dans le comparatif) mais pas pour les plus de 80 kg et pas pour ceux qui appuient sur les pédales
sinon prevoir 65 € et seulement 10 min pour changer la roue libre tout les 6 ou 8 mois.

Pour les plus de 80kg faut prendre que les jantes , et moyeux roue libre Hope

Je roule avec jante american classic et moyeux hope depuis 2ans et jamais eu de probleme.
Je fais 85kg voir un peu plus l'hiver