toujours dans le cadre de mon futur achat, j aimerai savoir comment vous utilisez votre verouillage et si il est un element aussi important dans le choix de la fourche que l on veut bien le croire ............

merci de votre participation gratuite..............

comment veux tu que je fasse j'en ai pas ... pis je pense que c'est plutôt pour les mecs qui veulent du rendement
A min âge je pense surtout au confort

merci ted pour ta participation active a ce post ............
(tu aurais pu voter quand meme)
je savais sur ce coup la que tu me serais d'une grande utilité...

noutch

Quand j'y pense, AV comme AR, le pb c'est souvent j'oublie qu'elles sont bloquées, et forcement ça devient moins confortable . Mais franchement je pense pas que ça me gênerais qu'elles ne soient pas blocables

quand j'y pense aussi , en tout cas faut vraiment que je fasse un long secteur goudron pour bloquer l'avant et que je cherche effectivement le rendement. Je ne vois pas trop l'intérêt du blocage avant en fait .
Avec l'arriere c'est différent. Avec la RP23, c'est interessant de pouvoir adapter le jeu de l'amorto selon les montées et les descentes mais comme le dit Greg faut pas oublier de revenir sur la bonne config.

Euh.. question con... quand on a une fourche Trailtune (qui se bloque automatiquement) faut voter quoi ??

Sinon pour le RP23 c'est clair, c'est vraiment pratique, je m'en sers tout le temps

pour tout dire sur la reba, quand je l'ai monté, je n'ai même pas installé le poplock

desole alex j ai pas pensé a ce cas de figure ...........

je bloque vraiment de tps en tps l'avant seulement quand je fais une longue montée sur le bitume (donc pas souvent ! ). sinon sur les chemins jamais.

j'utilise rarement le blocage sauf lors de portion de route plate et lisse
sinon je ne l'utilises jamais lors de compet er rando
je l'utiliserais plus si le blocage etait sur le cintre

j'ai une fox terralogic donc blocage et déblocage automatique.

Y a pas la case

je bloque uniquement sur bitume et quelques montées en danseuse.
Mais toujours lorsque j'accroche au mur le vélo par la roue avant, sinon il faut pomper une dizaine de fois avant de rouler.

en gros et a vous lire , je vois que vous vous servez uniquement de ce blocage sur le terrain le plus approprié pour nos vtt, soit la route...

je commence a douter de la fonction reelle de ce systeme qui allourdi la facture lors de l achat de nos bikes...

a mediter pour mon futur achat...

noutch

Sur ma reba wc utilisation du poplock des que possible chemin plat pour une bonne relance et dans les bosses pour les montées en danseuse.

Blocage uniquement sur montée bitume quand je suis pressé autant dire rarement

Je serai plus pour une bonne fourche à Ajustement U-Turn, histoire de réduire la course sur le plat et l'allonger sur terrain pourave et descente