moi je mets les 115ml preconisés et ras
tout fonctionne nickel

Après recherche, les docs techniques diffèrent :

sur le site Sram t'as d'un côté Reba,Pike,Revelation, qui sont similaires et de l'autre une doc technique SID seulement.

Salut,

Je suis tombé sur ce message en recherchant différent tuto sur la vidange de ma RS REBA.

J'ai bien l'impression que tu as vidangé ta fourche sans la retirer, cela m'intéresse.
Je vais peut être me laisser tenter cette après midi

Y en a qui ont regardé les nouveaux modèles, RL, RLT etc... voir c'est quoi les différences et à quoi ça correspond par rapport à l'ancienne gamme ?

@ Zorglub: la cartouche "motion contrôl" n'est plus la même, elle est noire et plus courte et la quantité d'huile change. Ma Reba est de 2010 et elle a déjà cette cartouche. Par contre j'ai respecté la quantité d'huille sur le manuel technique rockshock 2010, mais je trouve que le niveau est assez haut par rapport à ce que j'ai eu avant la vidange, donc je me pose la question . Mon poplock a du mal à revenir par moment (commande au guidon). Soit c'est un problème de quantité d'huile ou alors le ressort de rappel du poplock affaibli (assez courant sur les reba) et ça le faisait avant la vidange. Si quelqu'un a déjà eu ce problème ???

Merci

C'est le système black box en lieu et place du "simple" motion control.

Voîlà à quoi ressemble la cartouche motion contrôl montée à partir de 2010 sur les reba:




elle fait 115 mm de long , la cartouche étant immergée de 25 mm il doit y avoir 90 mm entre le niveau d'huile et le haut du tube plongeur. Donc la quantité d'huile préconisée : 123 ml est bien la bonne, il manquait un peu d'huile d'origine.

Pas surpris, comme je disais, c'est comme chez Avid où t'es souvent obligé de faire une purge sur des freins neufs. Pas de petites économies...

Popolock "fainéant"

A tester avec précaution dans le remontage," position de la tige par rapport au clapet"

http://www.hmcb.les4e.be/explorer/VTT/poplock.pdf

Avant toute chose, il faut sortir la cartouche, bien nettoyer la partie haute autour du truc bleu, tester sans cablerie à la main, ce que je vais ce soir probablement.

C'est vrai que vu la tronche du ressort, qui est balaise, vaut mieux vérifier le reste avant...

@ zorglub: merci pour le lien, je l'avais trouvé le mois dernier mais je n'ai pas eu le temps de tester la réparation. En tout cas ce problème doit être courant sur ces fourches.

zorg ca donnait quoi ton essaie de viscosité?


je vais surement demonter ma pike cette semaine

Super, je recommande

J'ai pas tout relu mon baratin au dessus, je sais plus ce que j'avais mis. Donc, je mets 50% redrum + 50 de 15W.

Suivant la méthode d'injection ça peut être difficile à mettre vu la viscosité élevée, donc je fais le mélange au préalable.

justement j allais te demander comment tu avais modifier la viscosité car je trouvais pas


j ai vu qu il y avait aussi de la 7w et de la 5w

en fait j ai un velotout terrain avec l'entretien d une revelation et le mecano(moutain biker paris) utilise de la 7w