Jouet Scalpel 3 2011

dedelex a écrit:

Je privilégie surtout les roues et les pneus ...

Je partage évidemment l'idée de privilégier l'optimisation d'un vélo en portant la plus grande attention au choix des roues.
Alors pourquoi ne pas retrouver cet upgrade dans ta liste projet ?

@+

Très beau "joujou" dedelex Avec tout le respect que je dois pour les "proprios" des composants SLX (sincère) au vu de ta recherche d'optimisation ... Vire les shifters SLX (et pas que pour la notion de poids)

En effet, j'aimerai bien prendre des shifter XTR, et concernant les pneus il y a quoi de mieux ? Pour lété jai une paire de maxxis flyweight 330 gr qui sont tres roulant et la gomme est excellente, elle rèsiste au cailloux, coupures.
Sinon jai une paire de schawble furious fred UST 500 gr/pneus

Cannondale, the spad ultime !!!

Bonjour à tous,

Avant les beaux jours j'ai pu me permettre d'acheter un peu de matériel. Pour info je vais bientot faire le ROC laissagais dans l'aveyron que j'ai déja fait une fois et il est hors de question d'utiliser des pneus light et pour terrain sec.

Ce qui amènerai le scalpel vers 8,9 kg

- Changement des shifters de SLX à XTR compatible 2 et 3 plateaux

- Changement de la cassette pour une SRAM XX 11 - 36 dents (pourquoi ce choix : car il est déconseillé sur une roue Mavic SLR 2012 d'utiliser une cassette pignon par pignon, en effet la cassette sram XX est forgé d'une seule pièce, il n'y a que le dernier pignon qui est séparé.)

- Changement pneus : nouveau Michelin Wildgrip 2 tubeless ready en 2.1 (520 gr)

J'ai aussi un sacré problème mais là si vous avez une solution ça tient du miracle, si vous remarquez, je n'ai aucun blocage au guidon, le blocage se fait sur la fourche et l'amortisseur, j'aimerai bien bénéficier comme sur mon ancien Spark le blocage total au guidon, j'ai regardé les différents amortisseurs compatible avec mon scapel il accepte un débattement spécifique (140 mm) et à ce jour, je n'ai vu aucun amortisseur avec le blocage au guidon disponible sur Internet.

A vous,