Roulements Hauts

Clé BTR 4,5,6
Pince
Marteau
Roulements : 4 x 608-2RS (8x22x7)

Voilà ce qu'il faut extraire :
- les 2 axes A + la vis centrale B. Au milieu des 2 axes se trouve un petit joint C.
- les 2 caches roulement centraux D avec leur rondelle (non présente sur la photo).
- Pour les 2 roulements arrières, les axes passent dans 8 rondelles E, 2 de chaque côté de chaque roulement, une petite dans une grande.
- Axe de maintien F.
- Biellettes G.

Démontage :
Dévisser la vis centrale B
Dévisser une vis de l'axe F. Pourquoi une seule, la deuxième sera plus facile à faire une fois les biellettes G extraites.
Dévisser les caches roulements D, pour le moment on ne peut les sortir des roulements, ce sera fait une fois les biellettes G démontées.
Sortir les axes A : le plus chiant je pense. Commencer par les écarter au tournevis, puis une fois qu'il y assez de prise avec une pince qui prend appui ailleurs, cadre ou biellette. Attention au mini-joint C.
Sortir les Biellettes G, attention aux rondelles qui sont posées de chaque côté des roulements.
Finir de démonter l'axe de maintien F en le serrant dans un étau avec du bois pour pas l'écorcher.



Extraction des roulements :
les roulements sont à extraire avec une douille par exemple, de l'intérieur vers l'extérieur, car il y a un rebord à l'intérieur.
Prendre appui sur une surface plane en bois et taper au marteau. Encore fort dans mon cas. Chauffer la biellette si nécessaire.

Extraction des roulements :
les roulements sont à extraire avec une douille par exemple, de l'intérieur vers l'extérieur, car il y a un rebord à l'intérieur.
Prendre appui sur une surface plane en bois et taper au marteau. Encore fort dans mon cas. Chauffer la bielette si necessaire.



Mettre les nouveaux roulements : graisse dans les logements, roulements au congélo avant et les entrer au marteau.

Remontage : bien TOUT positonner AVANT de serrer.
Difficulté : que tout tombe en face, les axes dans les rondelles, les 2 vis de l'axe de maintien par exemple, le petit joint.

Photo sup :

mais tu vas encore sur paris travailler toi en ce moment ou t'es encore en vacances

Mais j'ai jamais travaillé

Ouais bon j'aimerais que ce soit vrai

En tant que proprio d'un Canyon je dis... et je suis sûr que ça me servira...

zorglub!
Pour info ton nerve xc avait combien de bornes lors du changement des roulements?

Dans les 14500, mais ça fait bien 500 qu'il y avait du jeu

C'est très simple, pour déterminer le jeu, vous devez lever le vélo à partir de la selle. Tout doit venir d'un bloc, comme si c'était un demi-rigide.

Pour les roulements du bas, prendre les haubans horizontaux et faire bouger latéralement.

Ne pas oublier que le jeu du triangle arrière peut aussi venir de l'usure des bagues téflon de l'amortisseur, à priori avant les roulements, donc commencer par ça.