Specialized Epic Elite 2011

Voici mon nouveau spad, Le spé Epic Elite 2011 avec poploc et fourche réglé en 120mm

By ronnie6z at 2012-04-02
En esperant que j'ai bien compris la technique d hebergement, et que celui ci fonctionne ...

ronnie6z a écrit:

Voici mon nouveau spad, Le spé Epic Elite 2011 avec poploc et fourche réglé en 120mm

En esperant que j'ai bien compris la technique d hebergement, et que celui ci fonctionne ...

Belle machine, mais ça ne te gène pas la fourche en 120, ça ne déstabilise pas le vélo

Merci. Je suis plutot novice dans le domaine, donc j peux pas trop te dire, toujours est il que je n ai pas trouvé qu il plongeait trop de l avant sur gros freinages ou grosses bosses pour le moment, a voir avec le temps.... En temps cas, tres confortable !

P.S: Je suis preneur de tous les conseils que vous pourrez me donner sur le vélo ;-)

Bon spad. C'est vrai qu'à voir comme cela on aurait tendance à penser qu'il peut lever facilement de l'avant dans les bonnes grimpettes ...

Superbe ronnie6z

ronnie6z a écrit:

Merci. Je suis plutot novice dans le domaine, donc j peux pas trop te dire, toujours est il que je n ai pas trouvé qu il plongeait trop de l avant sur gros freinages ou grosses bosses pour le moment, a voir avec le temps.... En temps cas, tres confortable !

P.S: Je suis preneur de tous les conseils que vous pourrez me donner sur le vélo ;-)

Une SID ne plonge pas trop de l'avant donc de ce coté là pas de soucis, et ce n'est pas le fait d'être en 120. Après je disais cela, car le fait d'être en 120, au lieu de 100 fait que tu changes la géo du vélo. Mais si ça te convient, aucun pb Wink

Wile E.coyote a écrit:

ronnie6z a écrit:

Merci. Je suis plutot novice dans le domaine, donc j peux pas trop te dire, toujours est il que je n ai pas trouvé qu il plongeait trop de l avant sur gros freinages ou grosses bosses pour le moment, a voir avec le temps.... En temps cas, tres confortable !

P.S: Je suis preneur de tous les conseils que vous pourrez me donner sur le vélo ;-)

Une SID ne plonge pas trop de l'avant donc de ce coté là pas de soucis, et ce n'est pas le fait d'être en 120. Après je disais cela, car le fait d'être en 120, au lieu de 100 fait que tu changes la géo du vélo. Mais si ça te convient, aucun pb Wink

Tres intéressant comme remarque, c'est tres interessant ce que tu dis la, et je n ai pas toutes ces notions la.... Quelles sont les consequences d'une telle modification, a part le risque de cabrage et le confort plus important...??? Estce que cela peut altérer le rendement du pédalage par exemple...???

ronnie6z a écrit:

Wile E.coyote a écrit:

ronnie6z a écrit:

Merci. Je suis plutot novice dans le domaine, donc j peux pas trop te dire, toujours est il que je n ai pas trouvé qu il plongeait trop de l avant sur gros freinages ou grosses bosses pour le moment, a voir avec le temps.... En temps cas, tres confortable !

P.S: Je suis preneur de tous les conseils que vous pourrez me donner sur le vélo ;-)

Une SID ne plonge pas trop de l'avant donc de ce coté là pas de soucis, et ce n'est pas le fait d'être en 120. Après je disais cela, car le fait d'être en 120, au lieu de 100 fait que tu changes la géo du vélo. Mais si ça te convient, aucun pb Wink

Tres intéressant comme remarque, c'est tres interessant ce que tu dis la, et je n ai pas toutes ces notions la.... Quelles sont les consequences d'une telle modification, a part le risque de cabrage et le confort plus important...??? Estce que cela peut altérer le rendement du pédalage par exemple...???

Avec 120 mm, tu relève l'avant, donc :

1/ tu augmentes le risque de cabrage
2/ tu as un position plus sur l'arrière, donc soit ça te convient mieux, parce que plus confortable pour toi, mais ça peut aussi ne pas convenir car ce vélo demande généralement une position assez couché pour en tirer tout le rendement
3/ en relevant l'avant, tu réduits l'angle de fourche, donc le vélo sera un peu plus stable, mais moins vif
4/ en changeant l’assiette, tu peux aussi perturber le fonctionnement du brain

ça c'est la théorie, maintenant si tu trouves le vélo bien vif, que la position te convient (pas le dos cassé en 2 au bout de 40 bornes, ou toute autre fatigue musculaire prématurée), why not. Il y a qq règles de base pour la position sur un vélo, maintenant les choix des uns ne vont pas forcément pour les autres

beau spad

Wile E.coyote a écrit:

ronnie6z a écrit:

Wile E.coyote a écrit:

ronnie6z a écrit:

Merci. Je suis plutot novice dans le domaine, donc j peux pas trop te dire, toujours est il que je n ai pas trouvé qu il plongeait trop de l avant sur gros freinages ou grosses bosses pour le moment, a voir avec le temps.... En temps cas, tres confortable !

P.S: Je suis preneur de tous les conseils que vous pourrez me donner sur le vélo ;-)

Une SID ne plonge pas trop de l'avant donc de ce coté là pas de soucis, et ce n'est pas le fait d'être en 120. Après je disais cela, car le fait d'être en 120, au lieu de 100 fait que tu changes la géo du vélo. Mais si ça te convient, aucun pb Wink

Tres intéressant comme remarque, c'est tres interessant ce que tu dis la, et je n ai pas toutes ces notions la.... Quelles sont les consequences d'une telle modification, a part le risque de cabrage et le confort plus important...??? Estce que cela peut altérer le rendement du pédalage par exemple...???

Avec 120 mm, tu relève l'avant, donc :

1/ tu augmentes le risque de cabrage
2/ tu as un position plus sur l'arrière, donc soit ça te convient mieux, parce que plus confortable pour toi, mais ça peut aussi ne pas convenir car ce vélo demande généralement une position assez couché pour en tirer tout le rendement
3/ en relevant l'avant, tu réduits l'angle de fourche, donc le vélo sera un peu plus stable, mais moins vif
4/ en changeant l’assiette, tu peux aussi perturber le fonctionnement du brain

ça c'est la théorie, maintenant si tu trouves le vélo bien vif, que la position te convient (pas le dos cassé en 2 au bout de 40 bornes, ou toute autre fatigue musculaire prématurée), why not. Il y a qq règles de base pour la position sur un vélo, maintenant les choix des uns ne vont pas forcément pour les autres

N'ayant aucune reference et n aynat fait qu'une sortie sur terrain propre, je peux difficilement juger, mais mes premieres impressions me feraient dire que oui, en effet, il est tres confortable, que le brain fonctionne bien, par contre, que j eprouve le besoin de relancer regulierement pour avoir un rendement qui me convienne... peut etre est ce du a ça...???

super spad tu cartonnes

_________________
cheers

le vtt, c'est ça qu'c'est bon cheers

bunga bunga banane

http://www.aae-baron.fr waaazzzzzaaaaahh cheers

zorg = a new member of AAE cheers

Merci a tous pour les compliments:cheers:

Sympa ce spad

apres tout je me demande si 2cm en plus de debattements change reelement la "morphologie" du vélo scratch

tomtom60bvs a écrit:

Sympa ce spad

apres tout je me demande si 2cm en plus de debattements change reelement la "morphologie" du vélo scratch

Tu verrais la faible différence entre un biellette de stump, et de stump evo, et pourtant il passe de 140 à 150, et en rabaissant le boitier, du coup, l'angle de direction bouge d'un peu plus d'un degré

punaise ! encore un SPE cheers

beau jouet bravo

Merci a tous !!! Content de voir que toutes vos critiques sont positives au sujet de mon spad.

décidément le père noël aime le vtt

Bon...je vais peut etre vous rappeler quelques souvenirs:

En ce jour sain de Noël, j'ai testé mon spad pour de bon, et donc j ai testé pour de bon le VTT, puisque c'est mon premier VTT (J'ai eu un vtt que j avais acheté chez leclerc il y a 15 ans (mais j avais du faire 5 ou 10 kms avec , n eprouvant pas plus de plaisir que ça....)

Donc, cet apres midi, c'est la bonne, je me decide a aller tester mon nouveau joujou, et découvrir cette discipline qu'est le Vtt. Cela se fera aux alentours de chez moi (Beauvais) et plus precisemment, vers le plan d'eau et le bois du parc. Je pars donc de chez moi par la route, et comme la derniere fois, je trouve que le rendement en étant assis sur route n est pas optimal, je me redis alors, "M'est pourquoi donc ont ils mis des pneus aussi larges, ça altere le rendement forcemment !!" LOL. Je rattrappe ensuite le chemin qui mene au plan d eau en passant devant la prefecture et le stade du COB, pour ceux qui connaissent....et là...quelle bonne surprise... le velo repond comme c'est pas possible, je suis sur un chemin, et j ai l impression d etre sur un billard, ça roule du tonnerre, mieux que sur la route...j enchaine par un tour du plan d eau (terrible sur le chemin sableux, rendement d enfer) puis je vais vers Fouquenies pour aller dans le bois du parc. A peine dans le bois, je prends le 1er chemin que je vois sur la droite, et je m enfonce dans la foret dans un chemin a une trace bien déguelasse...et la c'est le KIFF, je suis heureux, en pleine nature, sur mon spad et dans la boue, jadr !!!! J'ai alors compris "un peu" ce que voulait dire Technique en Vtt. Bref, je me suis ECLATE ! (meme si j ai reussi a m enliser a un moment le pied entierement dans la boue qui ressemblait presque a de la vase, mais avec la banane!)

Au final, j ai du faire une sortie de 20,25 ou 30kms, pas de compteur ni de gps, donc je ne sais pas trop en fait, et j ai kiffé grave!!! je suis rentré avec mon vélo tout crasseux et j en étais fier LOL En tous cas, ce spad est vraiment bien, je me sens bien dessus apres quelques réglages a l usage, il est éfficace, confortable, j en suis vraiment content.

Vivement les prochaines sorties!! Et si possible accompagné car j imagine qua plusieurs, le plaisir est encore plus grand et les parties de rigolade également LOL

bravo ronnie6z bienvenue chez les grands Laughing

le vtt c'est ça que c'est bon

_________________
cheers

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bunga bunga banane

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belle acquisition

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