Pour faire patienter .... pendant la rédaction de l'article (donc SVP les modos on ne déplace pas )...voici une chanson de 1979 ... hazard .... :

http://dai.ly/iZU7Ak

Etant donné que même un admin ne fait pas la différence entre Joe Breeze et Charles Kelly , il était temps de consacrer un post aux origines du VTT .
Episode 1 :: Qui c'est Joe Breeze et Charles Kelly .... et bien mon petit Tournevis je te réponds ..... Joe Breeze c'est le monsieur que Jekyll a en avatar et Charles Kelly c'est celui que j'avais il y a une semaine

(confond pas avec Scratt ) .... ah oui et c'est qui Avatar ( c'est Tournevis qui pose la question ).

Ces 2 monsieurs font partie des pionniers qui au milieu des années 70 , fatigués de la mentalité de qui régnait sur les épreuves de route US

(charles kelly ici), ont commencé à modifier des vélos (Schwinn Excelsior pour la plupart) pour rouler hors piste .
Comme ceux ci faisaient une vingtaine de kilos .... en tout rigide.... les descentes étaient plus sympas que les montées .
Donc les bonhommes , membres du Vélo club Tamalpais du nom d'un mont situé à proximité de San francisco , arpentaient les pistes de Californie et y dénichèrent des pistes larges (fire road) où il leur était possible de donner libre cours à leurs besoins de vitesse et d'évasion .
C'est ainsi que naquit le 21.10.1976 la première repack race , course de descente de 2 miles (3,22 kms) et de 1300 ft (396 m) de D - dont la première édition fut remportée par Alan Bonds .
La course eut lieu de 1976 à 1979 puis en 1983 et 1984 .
Le nom Repack vient du verbe du même nom qui signifie littéralement "remettre en forme" et en l'occurence la remise en forme concernée le moyeu arrière à frein intégré (New departure coaster brake) qui pour cause de surchauffe excessive devait être regraissé sous peine de grippage .


L'absence de frein avant sur les premiers vélos modifiés n'arrangeait nullement la situation .
L'ambiance était "roots" au possible comme en témoignent les photos du transport des bike .
à noter également qu'on ne parlait pas non plus de cuissards , et encore moins de casque sur la première édition qui n'apparaitront que sur quelques riders en 1979 avec lunettes de chantier .

Quelques photos:



Gary Fisher interviewé par une TV de san Francisco

Joe Breeze avec en arrière plan un petit jeune du nom de Tom Ritchey

Joe Breeze en action en 1977 (Bigjo tu disais que c'était qui déjà sur l'avatar de Jekyl )

Joe Breeze en action en 1979



un autre rider

Pour participer à des sorties comme celles-ci il faut des vélos donc en voici quelques exemplaires .
Le premier , à l'origine de la discipline ,le Schwinn Excelsior né dans les années 30 et très répandu aux USA .
Ce vélo fut de part sa conception robuste modifié pour résister aux mauvais traitements qu'il allait subir
Certains étaient en SS mais une des premières modifs fut d'y installer des dérailleurs (souvent des Huret marque française de référence) pour offrir plus de plyvalence .

un avec peinture spéciale et cantilevers sur colliers à l'avant :

Là on parle de modification mais le premier constructeur reconnu fut Joe Breeze avec ses Breezer avec son cadre renforcé par 2 tubes diagonaux .
la construction :





et on se rend compte que la première évolution du VTT fut .... les freins cantilevers
Breezer No 1

Breezer série 1

un Jeff Richman

Le VTT de Gary Fisher construit par Tom Ritchey en 1979

Le Ritchey No 3 de 1979 :

un Lawwil Knight pro Cruiser de 1979

la pub de 1982 du premier VTT produit en grande série , le Specialized Stumpjumper , le fondateur Mike Syniard étant distributeur de pièces haut de gamme européennes (et oui il fut un temps où question Vélo haut de gamme rimait avec France et italie ) l'équipait de dérailleurs huret et pédalier TA :

Si je ne dis pas de bêtises c'est même lui qui a amené ses premiers bikes au début du roc d'azur ils étaient moins de 10 inscrits

Exellent ce petit reportage j'apprends plein de choses (messenmoinkon!! )

Pour qu'une discipline devienne ce qu'elle est aujourd'hui , il faut des hommes , des vélos (pour ce qui nous concerne) et des événements ou lieux mythiques
Donc après la repack race voici le Pearl Pass tour .
Pearl Pass Tour .... le Pearl Pass est la piste qui relie Aspen à Crested Butte dans le Colorado .
Cette piste fut créée en 1884 pour le convoi des mineurs entre les 2 villes par muletage , la distance est de 40 miles (65 kms) avec un point culminant à 12705 ft (3872 m) donc oxygène raréfié .
Le ride fut créé en 1976 avec pour challenge de le faire en vélo et ainsi de développer le mountain bike dans le Colorado (ceci est l'explication de l'implantation du MTB Hall of Fame à Crested Butte) .
Pour la première fois en 1978 des riders d'autres états tel que la Californie vinrent se frotter aux locaux .
Ces mêmes locaux équipés pour la plupart de schwinn SS plus forts au saloon qu'en entrainement sur le bike souffrirent de la comparaison avec les californiens (Joe Breeze , Gary fisher , Charles Kelly, Otis Guy ...) entrainés et roulant sur des vélos plus légers équipés de 12 Vitesses .
Quelques photo :
ceux qui ont atteint le sommet en vélo

ambiance roots de chez roots



quelques photos d'autres rides où l'on voit que l'autonomie totale était de rigueur

Joe Breeze, Charles kely et Joe Breeze entre autres :

et ici :




Gary Fisher avec un vélo équippé de freins roller came

Et je suis sincere

Spe tu es content et j'aime bien quand tu es content

... mais c'est eux qu'il faut remercier car sinon t'aurais peut être jamais pensé à faire du VTT :

grand manitou du Old School;

je crois que quand je t'affirmais une sottise c'était par pur esprit de contradiction

2 vidéos du Pearl Pass :

bien complet et super explication sur les origines du VTT, bravo

je me permets également de supprimer les messages de SPE et Bigjo

sympa le reportage GGY on devrait tous faire une sortie en jeans

GGY,

J'ai reconnu le Mont Pagnotte en 1979

http://imageshack.us/photo/my-images/141/oldschoolschwinnexcelsi.jpg/

super histoire sur l'origine de notre passion vive l'autonomie totale

et surtout je comprend mieux pourquoi crestet butte est aussi mythique et le colorado en général

Que dire si ce n'est un grand merci à notre maître à tous
Merci de mettre à notre disposition, nous pauvres Béotiens, tous ce savoir que l'on t'envie.
Merci pour ce travail de recherche (au plus profond de ta mémoire), car nous savons l'étendue incommensurable de tes connaissances en matière de cyclisme quelqu'il soit.
Et merci de le partager en toute "humblitude" et avec la générosité qui te caractérise.
Bref tout simlplement et sincèrement et

Ton siège t'attend au Hall of Fame des VttPicard

Un seul mot : GENIAL !!!

C'était quoi les messages de Bigjo et SPE?
Judi tu fais de la rétention d'information

je le sens bien nostalgique en ce moment le ggy ; ça fait mal au c... mais merci quand même .

et GGY

un bon moment cette lecture d'histoire, vivement la suite ...