[Méca] Changement de transmission Shimano Octalink

Changement de transmission Shimano Octalink : pédalier, boitier de pédalier, cassette, chaine et galets

Outils :
Clé allongée allen de 8.
Arrache manivelle + embout Octalink.
Clé plate de 16 ou 17.
Clé plate de 32.
Graisse.
Clé à pédale.
Fouet à chaîne.
Clé de 24 + Outil de cassette ou clé cassette complète.
Démonte chaine.

Etapes :
- Démonter les pédales
- Desserrer les vis de manivelles
- Extraire le pédalier
- Desserer le boitier de pédalier (si changement de boitier)
- Démonter la chaîne
- Démonter les galets

Pour changer le pédalier, commencer par démonter les pédales, vers l'arrière des 2 côtés.

Desserrer les vis avec une grande clé de 8.
Côté gauche, vers l'avant..

Coté droit, vers l'arrière, si si.

Prendre l'arrache manivelle, et l'embout pour le pédalier Octalink.

Mettre l'embout dans le pédalier, petit côté à l'intérieur.

Visser l'embout de l'arrache manivellle.

Puis l'extracteur.

Continuer a visser avec uné clé, la poussée va extraire le pédalier.

Idem de l'autre côté.
Ca sert à rien si on démonte le boitier, mais c'est l'occasion de mesurer la taille du cadre de boitier, ici 68.

Le boitier se desserre vers l'avant des 2 côtés, en commençant du côté gauche.
J'ai enfoncé l'outil au marteau pour avoir une bonne prise. On peut retourner le vélo aussi pour travailler, pas testé.
Puis bonne chance, c'est plus ou moins serré, en général plus que moins.

Ah, je t'ai eu petit salopiaud :-), la première fois c'est duraille...

Des cotes que je vais retrouver sur le boitier par lui-même, une fois démonté.

En cas de rachat,dans mon cas, il me faut donc un boitier 68/121, un pédalier adapté 121, ou racheter le boitier avec le nouveau pédalier compatible.

Changement des galets :
démonter les vis qui tiennent les galets.

Des galets archi-bouffés : la seule chose à savoir sur les galets Shimano, c'est que le "Narrow" est celui du bas.

Démonter la chaine avec l''outil démonte chaine :

Démonter la cassette

Une belle chaine toute neuve :
mettre une attache rapide Sram, plutot qu'un montage standard qui fragilise la chaine sur ce maillon.
J'ai pété plusieurs fois la chaine après un (mauvais je suppose) montage, et une fois ça a fait mal, arg....
Pour la longueur de chaine, mettre la même chose que l'ancienne, ou faire selon le calculateur :
http://pages.globetrotter.net/docvelo/calcchaine2.htm

L'attache rapide en jaune (gold = 9 vitesses, argent = 8 si je ne m'abuse)

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